按照一般的武器發展思路都是先進行技術積累，再進行大規模生產，但20世紀60年代正是美蘇冷戰對抗最激烈的時候，蘇聯需要一款立馬投入實戰的飛機去抗衡美軍，以實現全球爭霸戰略。二戰中美國獲取了大量利益，本土沒受到影響，新武器的研發工作一直沒斷過，蘇聯從零開始要跨越近20年的技術差距，只能使用大量沒經過檢驗的新技術，比如全新的氣動結構、不成熟的新發動機等等，最終弄出了米格23這款紙面數據強大的二代機，某些性能甚至能媲美三代機。但悲劇的是米格23大量新技術帶來了高故障率，再加上美國技術積累雄厚，很快推出了三代機F-15戰斗機，造成了其難看的戰史。

美國空軍中將羅伯特·邦德

另外蘇聯是1932年第一個五年計劃完成，才從農業國變為工業國，依靠人力和資源優勢，在工業總量上迅速成為世界第二強國，但在高新技術、精密加工等領域與歐美還是有差距，表現在飛機制造就是發動機技術、航電系統的落后。因此蘇聯設計飛機更多的考慮飛行高度、航程、速度等硬指標，對于飛機的易操作性、舒適性、安全性是忽略的，出現問題靠經過嚴格訓練的飛行員去克服。

米格23操作上有多不人性化呢？曾經將一位幾十年實戰經驗的美國空軍中將嚇到崩潰，操作失誤致其死亡。美國對于蘇聯戰機的發展一直非常關注，通過第三國獲得了十幾架米格23用于研究以及飛行員訓練用。1984年的時候，美國空軍中將羅伯特·邦德去基地視察，看到米格23之后一時技癢就想飛一下，按照正常程序飛米格23是有一套訓練課程、資格考核的，邦德中將仗著自己300多次作戰任務的豐富經驗直接就駕駛飛機上天了。

邦德中將駕駛米格23升空后，要表現一下技術，飛行高度12000米，飛行速度2馬赫，持續高速下飛機機身開始左右搖擺、劇烈震動，邦德沒見過這陣仗，還以為飛機失控、要解體了，錯誤的選擇了高空彈射跳傘，被2倍音速的氣流直接打折頸椎骨死亡。但當飛機墜毀后，美國技術人員進行檢測，米格23并沒有失控、沒有系統故障、沒有解體，靠飛行員的正確操作完全可以解決。你想想美國的老牌飛行員駕駛米格23都能出問題，那些小國的菜鳥飛行員能不出事么，這也是米格23大量出口后，戰績不佳的重要原因。

米格23戰斗機

任何一個強國都是自主研發武器，就是因為武器的發展要符合本國的軍事戰略。蘇聯一切都是為了大戰做準備，武器就是消耗品，要求制造簡單、成本低廉，至于使用壽命是無所謂的事，米格23完全符合蘇聯要求。在蘇聯空軍手中，米格23在與美國F-15等更先進戰機的對抗中，成功保衛了蘇聯領空十幾年，還有啥可強求的。