據(jù)印度媒體報(bào)道，印度最大的航空制造公司“印度斯坦航空公司”（HAL）工會聯(lián)盟決定在10月14日在全印度范圍內(nèi)發(fā)起大罷工，以抗議HAL未落實(shí)2017年通過的工資調(diào)整方案。

據(jù)悉受此次罷工將波及印度斯坦航空公司旗下的9個(gè)飛機(jī)制造廠和研發(fā)中心，涉及的員工數(shù)量高達(dá)2萬人。

目前印度斯坦航空公司已經(jīng)在官網(wǎng)發(fā)表聲明，指責(zé)工會的罷工行為是非法的，同時(shí)表示公司不能改變印度國防部高層的指導(dǎo)方針，只有確定獲得更多的訂單時(shí)才能施行之前通過的工資調(diào)整方案。

聲明中HAL的管理層還稱，工會所領(lǐng)導(dǎo)的無限期罷工行動(dòng)既不符合公司利益，也不符合員工利益，按照印度法律規(guī)定，如果此次罷工被認(rèn)定未非法罷工，參與罷工的員工將失去公司的各種福利。

印度斯坦航空公司成立于上世紀(jì)40年代，是一家國有企業(yè)，同時(shí)受印度國防部的管轄，是目前印度唯一一家飛機(jī)制造公司。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，印度斯坦航空公司目前已經(jīng)在全國設(shè)立了4個(gè)研發(fā)中心，并且在班加羅爾、海得拉巴、科拉普特等多地設(shè)有組裝生產(chǎn)基地，培養(yǎng)了大量本土的航空航天人才。

受益于特殊的地緣政治關(guān)系，長期以來印度斯坦航空公司與國際上知名的航空企業(yè)合作密切，例如歐洲的空客公司、美國的波音公司以及俄羅斯的蘇霍伊集團(tuán)等。印度斯坦航空公司還通過許可生產(chǎn)的方式，生產(chǎn)了米格-27、美洲豹、鷹式教練機(jī)、蘇-30MKI等戰(zhàn)機(jī)，并承擔(dān)了國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)工作。

其中蘇-30MKI是印度空軍目前裝備最先進(jìn)的重型戰(zhàn)機(jī)，印度此前訂購了272架蘇-30MKI，除了少部分是在俄羅斯生產(chǎn)以外，剩余絕大部分均由印度斯坦航空進(jìn)行組裝生產(chǎn)。

在今年7月塔斯社稱報(bào)道，俄羅斯將在今年年底完成對印度272架蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的全部供應(yīng)，同時(shí)俄軍工部分又收到了來自印度的18架增產(chǎn)需求，目前相關(guān)的協(xié)議正在談判中。

如果此時(shí)印度斯坦航空公司爆發(fā)無限期罷工，將影響該公司目前蘇-30MKI和光輝戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)工作。此外印度空軍目前正在面向國際進(jìn)行中型戰(zhàn)機(jī)招標(biāo)計(jì)劃，將斥資150億美元采購110架中型戰(zhàn)斗機(jī)。

為了提升印度的制造能力，印度政府要求中標(biāo)型號至少要有93架是在印度本土組裝，均由印度斯坦航空公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)。目前美國洛克希德馬丁公司已經(jīng)明確表示，愿意將競標(biāo)的F-16戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到印度，并授權(quán)印度負(fù)責(zé)全世界其他國家F-16戰(zhàn)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作。而此次的罷工一旦發(fā)生，將對印度斯坦航空的運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。