10月19日，慶祝人民空軍成立70周年暨首屆長春航空展記者見面會(huì)上，90后飛行員陳思麒再次亮相，此次他駕駛的是運(yùn)-20飛機(jī)。發(fā)布會(huì)上，他介紹了運(yùn)-20首次亮相航空開放活動(dòng)的基本情況。此前媒體亮相中，他曾表示飛運(yùn)-20飛機(jī)是他的夢想，這次亮相他的夢想就已經(jīng)如愿。

飛行員陳思麒是個(gè)有故事的90后。他的媽媽出于安全考慮，讓他“子承父業(yè)”，從戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)改到運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)，飛刺激驚險(xiǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的改成了四平八穩(wěn)的大型運(yùn)輸機(jī)。不僅如此，他的父親也是一名運(yùn)輸機(jī)飛行員，曾飛過4種機(jī)型；而身為90后的陳思麒，已經(jīng)青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，他已經(jīng)飛了5種機(jī)型。

記者見面會(huì)上，有記者問運(yùn)-20是不是就是運(yùn)東西的？這名90后飛行員看似有點(diǎn)不高興，微微皺了皺眉頭回答到：

“運(yùn)-20不僅僅是運(yùn)東西，它可以做更廣泛的改裝用途；它是第一個(gè)進(jìn)入，最后一個(gè)撤出，它的使用是貫穿整個(gè)戰(zhàn)爭全過程的。”

發(fā)展戰(zhàn)略投送能力是世界上加強(qiáng)軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)的通行做法，大型運(yùn)輸機(jī)是世界軍事強(qiáng)國的“名片”之一，也是衡量一國是否具備戰(zhàn)略投送能力的重要標(biāo)志。

運(yùn)20飛機(jī)是我國自主研制的第一款200噸級的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，它是我國空軍由戰(zhàn)術(shù)空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型，由國土防御型空軍向攻防兼?zhèn)湫涂哲娹D(zhuǎn)型的一款重要武器裝備，它能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程戰(zhàn)略物資運(yùn)輸，人員和武器裝備的投送投放，執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事活動(dòng)等任務(wù)。

運(yùn)-20飛機(jī)又稱“鯤鵬”，是國產(chǎn)新一代大型運(yùn)輸機(jī)，具有航程遠(yuǎn)、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特點(diǎn)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行長距離空中運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)-20飛機(jī)的貨艙，全長19.5米，寬4米，高3.8米，能同時(shí)容納280名全副武裝士兵或者126名全副武裝傘兵，也可以在安裝擔(dān)架站的情況下運(yùn)輸114名傷員。

簡單地說運(yùn)-20就會(huì)運(yùn)運(yùn)東西，這是戰(zhàn)略上的短視。不僅如此，運(yùn)-20飛機(jī)除了能進(jìn)行人員運(yùn)輸以外，還能運(yùn)載我軍現(xiàn)役95%以上的武器裝備，如陸軍的99A型主戰(zhàn)坦克，8×8步兵戰(zhàn)車，直-9、直-10武裝直升機(jī)等。

眾所周知，軍用運(yùn)輸機(jī)的一大特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場人員和武器裝備的投送投放，運(yùn)-20飛機(jī)也不例外。它能在飛行中實(shí)現(xiàn)三門四路的人員快速空投。三門四路是指兩路人員從貨艙門，兩路人員從左右側(cè)登機(jī)門空降而下。它也可以將三輛步兵戰(zhàn)車和20名武裝士兵同時(shí)空投到同一指定區(qū)域，在步兵戰(zhàn)車離機(jī)3秒后，人員分別從左右側(cè)登機(jī)門空降而下，達(dá)到人裝同降的目的。

運(yùn)-20飛機(jī)與我軍現(xiàn)役的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)相比，它的貨艙容積增大了20%，載重增加5t，達(dá)到國際先進(jìn)運(yùn)輸機(jī)的水平，與俄羅斯的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和歐洲的A-400M運(yùn)輸機(jī)是相當(dāng)?shù)摹?/span>

在陳思麒看來，運(yùn)-20與其他平臺的無縫對接已經(jīng)讓飛行員從技術(shù)操縱者變?yōu)槠脚_的管理者和態(tài)勢的感知者，把飛行員從飛行中解放出來，更好地投入到作戰(zhàn)角色中。近年來，陳思麒所在部隊(duì)駕馭大國重器，快速形成戰(zhàn)斗力，先后在上高原、越戈壁、飛遠(yuǎn)海，編隊(duì)集結(jié)、夜航飛行、極限訓(xùn)練……“鯤鵬”的航跡不斷延伸。（文/兵者觀察）