2019年9月3日，一架空客A320飛機停在重慶江北國際機場跑道上。機身旁，站著一個“紅馬甲”。只見他時而攀梯檢視發動機，時而鉆到機身下查看機翼，近一個小時里，他的目光仔細掃過飛機的每一寸“肌膚”。他就是重慶航空有限責任公司飛機維修工程部主任、高級工程師郭丙友，他正在做一項重要的工作——航前檢查。作為飛機的“醫生”，有人說機務維修更像是“飛行的骨骼和肌肉”，必須確保飛機各部件保持健康、可操控，飛機方能翱翔藍天。飛機和人一樣，由許多系統組成，這些系統就像人類身體中的心、肝、脾、腎、肺、血管等一樣，當飛機某個系統出現問題時，也會感到“不舒服”出狀況。為了保證飛機的“健康”，機務“醫生”都會對它做全面的體檢。“我們檢查，誰催也沒用，安全說了算。”郭丙友把他們飛機維修員比喻成為飛機“看病”的醫生，每次對飛機放行前，都必須嚴格仔細地圍著飛機“望聞問切”，開展全方位“診斷”，小到飛機上的一顆小螺絲，大到發動機故障……在確認飛機完全“健康”后，才會簽字準許揮手放行。(圖源自IC圖庫)

2019年9月3日，一架空客A320飛機停在重慶江北國際機場跑道上。機身旁，站著一個“紅馬甲”。只見他時而攀梯檢視發動機，時而鉆到機身下查看機翼，近一個小時里，他的目光仔細掃過飛機的每一寸“肌膚”。他就是重慶航空有限責任公司飛機維修工程部主任、高級工程師郭丙友，他正在做一項重要的工作——航前檢查。作為飛機的“醫生”，有人說機務維修更像是“飛行的骨骼和肌肉”，必須確保飛機各部件保持健康、可操控，飛機方能翱翔藍天。飛機和人一樣，由許多系統組成，這些系統就像人類身體中的心、肝、脾、腎、肺、血管等一樣，當飛機某個系統出現問題時，也會感到“不舒服”出狀況。為了保證飛機的“健康”，機務“醫生”都會對它做全面的體檢。“我們檢查，誰催也沒用，安全說了算。”郭丙友把他們飛機維修員比喻成為飛機“看病”的醫生，每次對飛機放行前，都必須嚴格仔細地圍著飛機“望聞問切”，開展全方位“診斷”，小到飛機上的一顆小螺絲，大到發動機故障……在確認飛機完全“健康”后，才會簽字準許揮手放行。(圖源自IC圖庫)

2019年9月3日，一架空客A320飛機停在重慶江北國際機場跑道上。機身旁，站著一個“紅馬甲”。只見他時而攀梯檢視發動機，時而鉆到機身下查看機翼，近一個小時里，他的目光仔細掃過飛機的每一寸“肌膚”。他就是重慶航空有限責任公司飛機維修工程部主任、高級工程師郭丙友，他正在做一項重要的工作——航前檢查。作為飛機的“醫生”，有人說機務維修更像是“飛行的骨骼和肌肉”，必須確保飛機各部件保持健康、可操控，飛機方能翱翔藍天。飛機和人一樣，由許多系統組成，這些系統就像人類身體中的心、肝、脾、腎、肺、血管等一樣，當飛機某個系統出現問題時，也會感到“不舒服”出狀況。為了保證飛機的“健康”，機務“醫生”都會對它做全面的體檢。“我們檢查，誰催也沒用，安全說了算。”郭丙友把他們飛機維修員比喻成為飛機“看病”的醫生，每次對飛機放行前，都必須嚴格仔細地圍著飛機“望聞問切”，開展全方位“診斷”，小到飛機上的一顆小螺絲，大到發動機故障……在確認飛機完全“健康”后，才會簽字準許揮手放行。(圖源自IC圖庫)

2019年9月3日，一架空客A320飛機停在重慶江北國際機場跑道上。機身旁，站著一個“紅馬甲”。只見他時而攀梯檢視發動機，時而鉆到機身下查看機翼，近一個小時里，他的目光仔細掃過飛機的每一寸“肌膚”。他就是重慶航空有限責任公司飛機維修工程部主任、高級工程師郭丙友，他正在做一項重要的工作——航前檢查。作為飛機的“醫生”，有人說機務維修更像是“飛行的骨骼和肌肉”，必須確保飛機各部件保持健康、可操控，飛機方能翱翔藍天。飛機和人一樣，由許多系統組成，這些系統就像人類身體中的心、肝、脾、腎、肺、血管等一樣，當飛機某個系統出現問題時，也會感到“不舒服”出狀況。為了保證飛機的“健康”，機務“醫生”都會對它做全面的體檢。“我們檢查，誰催也沒用，安全說了算。”郭丙友把他們飛機維修員比喻成為飛機“看病”的醫生，每次對飛機放行前，都必須嚴格仔細地圍著飛機“望聞問切”，開展全方位“診斷”，小到飛機上的一顆小螺絲，大到發動機故障……在確認飛機完全“健康”后，才會簽字準許揮手放行。(圖源自IC圖庫)

2019年9月3日，一架空客A320飛機停在重慶江北國際機場跑道上。機身旁，站著一個“紅馬甲”。只見他時而攀梯檢視發動機，時而鉆到機身下查看機翼，近一個小時里，他的目光仔細掃過飛機的每一寸“肌膚”。他就是重慶航空有限責任公司飛機維修工程部主任、高級工程師郭丙友，他正在做一項重要的工作——航前檢查。作為飛機的“醫生”，有人說機務維修更像是“飛行的骨骼和肌肉”，必須確保飛機各部件保持健康、可操控，飛機方能翱翔藍天。飛機和人一樣，由許多系統組成，這些系統就像人類身體中的心、肝、脾、腎、肺、血管等一樣，當飛機某個系統出現問題時，也會感到“不舒服”出狀況。為了保證飛機的“健康”，機務“醫生”都會對它做全面的體檢。“我們檢查，誰催也沒用，安全說了算。”郭丙友把他們飛機維修員比喻成為飛機“看病”的醫生，每次對飛機放行前，都必須嚴格仔細地圍著飛機“望聞問切”，開展全方位“診斷”，小到飛機上的一顆小螺絲，大到發動機故障……在確認飛機完全“健康”后，才會簽字準許揮手放行。(圖源自IC圖庫)

2019年9月3日，一架空客A320飛機停在重慶江北國際機場跑道上。機身旁，站著一個“紅馬甲”。只見他時而攀梯檢視發動機，時而鉆到機身下查看機翼，近一個小時里，他的目光仔細掃過飛機的每一寸“肌膚”。他就是重慶航空有限責任公司飛機維修工程部主任、高級工程師郭丙友，他正在做一項重要的工作——航前檢查。作為飛機的“醫生”，有人說機務維修更像是“飛行的骨骼和肌肉”，必須確保飛機各部件保持健康、可操控，飛機方能翱翔藍天。飛機和人一樣，由許多系統組成，這些系統就像人類身體中的心、肝、脾、腎、肺、血管等一樣，當飛機某個系統出現問題時，也會感到“不舒服”出狀況。為了保證飛機的“健康”，機務“醫生”都會對它做全面的體檢。“我們檢查，誰催也沒用，安全說了算。”郭丙友把他們飛機維修員比喻成為飛機“看病”的醫生，每次對飛機放行前，都必須嚴格仔細地圍著飛機“望聞問切”，開展全方位“診斷”，小到飛機上的一顆小螺絲，大到發動機故障……在確認飛機完全“健康”后，才會簽字準許揮手放行。