空軍作為各國守衛空防的主要力量，任何時候都需要保持高效的戰機出勤率。但在近日，巴西海軍戰機卻鬧出了一個大笑話，一架AF-1B天鷹攻擊機在圣佩德羅-達阿爾德亞海軍航空兵基地正準備起飛升空時，飛行員收到發動機故障的警報，為了避免發生墜機事故，飛行員采取緊急剎車處置措施，結果AF-1B天鷹攻擊機一頭撞向地面燃起大火，隨后消防車緊急趕到，將大火撲滅。
根據最新消息可知，飛行員緊急剎車操作，使得AF-1B天鷹攻擊機前起落架突然斷裂，這也是機頭撞向地面的關鍵原因。而從現場圖片可以看出，雖然機頭斷裂，且被大火灼燒，但AF-1B天鷹攻擊機機體結構仍舊比較完整，經過后期維修后應是可以繼續服役。
需要注意的是，在2009年4月14日，巴西航空工業公司簽署了一份合同，對12架巴西海軍艦載機進行現代化升級，包括9架AF-1（單座）和三架AF-1A（雙座），其中單座版的AF-1被重新命名為AF-1B，原計劃讓這些戰機繼續服役到2028年。結果事與愿違，還是出現了發動機故障，險些釀成空難事故，從這一點來看，巴西軍方應該做好后勤保障工作，避免類似情況的發生。
另一方面，國際上也是事故不斷，比如烏克蘭空軍就鬧出了笑話，從近期流出的視頻可知，烏克蘭空軍一架蘇-27戰機在地面轉彎并加大推力的過程中，多名地面工作人員正好處于尾噴口后方，結果被強勁氣流給吹翻，甚至還有人被吹得在地上打滾。
值得慶幸的是，在巴西海軍節與烏克蘭空軍事故中，并未出現人員傷亡報告，但這兩起事故發生，充分暴露了兩國在地面保障與協調方面的問題，值得各國警惕，因為任何一個小細節的失誤，都可能釀成嚴重后果。
不過，在戰機后勤保障方面吃虧最多的還是印度，每年都會遭遇多起戰機墜毀事故，就在9月25日上午，印度空軍一架米格-21戰斗機在位于印度中央邦的瓜廖爾空軍基地附近墜毀。
事發前，該機正在執行例行飛行訓練任務，如若不是飛行員在最后關頭彈射逃生，躲過一劫，印度空軍損失將會更大。
結合以上幾起事故可知，在戰機的訓練與作戰中，為了確保順利的起飛與降落，必須做好后勤保障，確保飛機起飛前沒有任務問題，同時在地面也應該做好人員協調工作，最大程度的保護地面人員安全。
