10月27日，中國航油迎來南航在北京大興國際機(jī)場(chǎng)的首批投運(yùn)航班加注保障任務(wù)，加油員通過全新智能化系統(tǒng)為航班注入源源不竭的航油動(dòng)力，并攜手南航機(jī)組實(shí)現(xiàn)電子加油數(shù)據(jù)閉環(huán)管理。這一創(chuàng)舉的首次應(yīng)用，標(biāo)志著中國航油與航空公司在建設(shè)智慧航油生態(tài)圈的道路上取得重要階段性成果。

與以往紙質(zhì)簽單為特征的傳統(tǒng)油單確認(rèn)方式不同，電子加油數(shù)據(jù)閉環(huán)管理實(shí)現(xiàn)了加油員與機(jī)組線上確認(rèn)加油數(shù)據(jù)的功能。加油員根據(jù)手持智慧終端顯示的航班預(yù)加油量完成CZ3116大興飛往廣州的波音787加注任務(wù)后，加油數(shù)據(jù)通過智慧加油系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸至南航E云系統(tǒng)，機(jī)組在飛機(jī)駕駛室即可通過電子飛行包（EFB）將確認(rèn)信息反饋至加油員智慧終端，整個(gè)數(shù)據(jù)傳輸過程僅耗時(shí)2秒。此舉將徹底改變加油員手寫油單、機(jī)組下機(jī)簽字確認(rèn)的原有模式，進(jìn)一步降低了雙方員工的勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，大大提升了航油保障效率。

一直以來，面對(duì)全球300多家航空公司每年400多萬架次的航班保障任務(wù)，如何破解基層員工在加注作業(yè)中，由傳統(tǒng)的對(duì)講、電話、手工填寫和記錄紙質(zhì)油單等工作方式造成的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率偏低、數(shù)據(jù)信息孤島等諸多痛點(diǎn)，是中國航油深入研究的課題之一。伴隨著以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)為特征的新一代信息技術(shù)高速發(fā)展，近年來，中國航油深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新重要思想，大力踐行五大發(fā)展理念，不斷推進(jìn)中國航油以科技之光引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力民航強(qiáng)國建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略步伐，打造了覆蓋全國航空加油站的智慧加油系統(tǒng)，解決了上述痛點(diǎn)和難點(diǎn)，并依托智慧加油建設(shè)，與航空公司、機(jī)場(chǎng)等各業(yè)內(nèi)單位共建智慧航油生態(tài)圈，打破業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)各自為營的現(xiàn)象，提升各方服務(wù)保障及綜合管理水平。

如果說電子加油數(shù)據(jù)閉環(huán)管理是中國航油智慧加油系統(tǒng)與南方航空E云系統(tǒng)深度融合的產(chǎn)物，那么雙方團(tuán)隊(duì)的緊密團(tuán)結(jié)合作是該產(chǎn)物的最有力的推動(dòng)者和見證者。早在2018年，航油公司企劃部與南方航空總務(wù)部就成立團(tuán)隊(duì)，共建智慧航油生態(tài)圈，雙方本著互利共贏，共謀發(fā)展的思路，互商互協(xié)，完成了系統(tǒng)對(duì)接。中國航油智慧加油系統(tǒng)通過引入南航航班動(dòng)態(tài)計(jì)劃、預(yù)加油量，提高航班保障準(zhǔn)確性和及時(shí)性，向南航實(shí)時(shí)推送的電子加油數(shù)據(jù)可為南航E云系統(tǒng)利用加油數(shù)據(jù)建立大數(shù)據(jù)分析模型，多維度分析油量與成本關(guān)系，減少“油耗油”提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。同年，中國航油與南方航空的強(qiáng)強(qiáng)合作受到了國際航協(xié)高度關(guān)注，在第77屆世界航油大會(huì)上，雙方聯(lián)手向全球業(yè)內(nèi)介紹了如何利用數(shù)據(jù)共享提升航油管理智能化和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)可預(yù)測(cè)化。據(jù)悉，雙方下一步將共同在全國推廣復(fù)制大興機(jī)場(chǎng)的合作應(yīng)用成果，并基于電子加油數(shù)據(jù)，打通生產(chǎn)到財(cái)務(wù)全鏈條通道，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)電子結(jié)算。