2019年10月10日00：46分，管制員正式切換使用南昌萊斯主用空管自動(dòng)化系統(tǒng)指揮航班，這標(biāo)志著民航江西空管分局圓滿完成了大興機(jī)場(chǎng)涉及航路航線調(diào)整工作。

精心部署，提前準(zhǔn)備

9月30日，北京大興國際機(jī)場(chǎng)順利開航。隨之而來的是啟用涉及中國民航史上最大一次空域調(diào)整。為做好大興機(jī)場(chǎng)涉及航路航線調(diào)整工作，江西空管高度重視，精心部署，提前準(zhǔn)備。

9月24日，該分局技術(shù)保障部聯(lián)合管制運(yùn)行部制定航路航線調(diào)整實(shí)施方案和航路航線參數(shù)梳理。9月26日召開分局專題會(huì)議研討《大興機(jī)場(chǎng)涉及航路航線調(diào)整實(shí)施方案》，分局局長(zhǎng)鄧文潁、副局長(zhǎng)吳米生和副局長(zhǎng)李志鶴參加研討會(huì)。會(huì)議明確各關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及注意事項(xiàng)，分析可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并提出優(yōu)化建議。9月27日根據(jù)專題會(huì)議研討內(nèi)容完善修訂實(shí)施方案。

參數(shù)驗(yàn)證，平臺(tái)先行

由于本次航路航線調(diào)整量比較大，為確保主、備兩套空管自動(dòng)化系統(tǒng)在安全保障管制運(yùn)行，順利完成航路航線資料修改配置生效的平穩(wěn)過渡，管制運(yùn)行部與技術(shù)保障部安排進(jìn)行專人對(duì)接，包括總協(xié)調(diào)人、執(zhí)行負(fù)責(zé)人、應(yīng)急處置人員、維修人員等并進(jìn)行了詳細(xì)分工。現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中帶班主任在ATOM失效期間及時(shí)校對(duì)進(jìn)程單、CDM、塔電和飛行計(jì)劃，進(jìn)行流量預(yù)測(cè)，增加值班力量，對(duì)受影響的計(jì)劃及時(shí)識(shí)別并通報(bào)技術(shù)保障部門協(xié)助解決。

根據(jù)管制運(yùn)行部提供的參數(shù)，本次修改調(diào)整參數(shù)包括：新增發(fā)報(bào)地址城市對(duì)7條、116個(gè)發(fā)報(bào)地址，新增紙制進(jìn)程單城市對(duì)143條、刪除20條，修改航路航線59條、刪除45條、涉及航路點(diǎn)336個(gè)。由于本次調(diào)整的參數(shù)量比較大，而且兩套空管自動(dòng)化系統(tǒng)均要調(diào)整，根據(jù)實(shí)施方案計(jì)劃，9月24日至27日，分別在主用空管自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)和備份空管自動(dòng)化系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)錄入上述參數(shù)，并逐一進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證。一方面驗(yàn)證方案可行性，另一方面驗(yàn)證參數(shù)調(diào)整后系統(tǒng)運(yùn)行情況。
　
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