中國互聯網絡信息中心數據顯示，截至2019年6月，我國手機網民規模達8.47億，網民使用手機上網的比例達99.1%，較2018年底提升0.5個百分點。以人均1臺智能手機計算，手機網民總持有量至少8.47億臺。

其中，安卓手機處于絕對優勢地位。據市場調研機構 Kantar 數據顯示，截止2019年9月，中國安卓設備所占的市場份額為82.4%，iOS設備所占份額為17.6%。7年前，這組數字分為別63.2%、23.5%。國產品牌迅速崛起功不可沒，成為安卓市場份額增長的最大推動力。

一方面，這得益于各家手機廠商對功能模塊的大力投入，外觀設計、硬件性能已經接近或超越蘋果；另一方面，持續對系統進行優化、本地化改進補齊短板，做到軟硬一體協同發展。例如：華為、小米、OPPO、vivo為代表的安卓陣營，紛紛推出集成服務功能——“負一屏”，打破應用邊界，為用戶提供智能化、場景化的服務，提升用戶使用體驗和粘性。

眾多手機廠商大力推廣之下，“負一屏”正在成為流量和服務的新入口，App、微信生態之外的“第三極”。對低頻、工具屬性強的應用來說，“負一屏”的卡片展現形式、信息實時在線是觸達用戶的絕佳媒介。換句話說，誰的服務率先搶占“負一屏”誰就能占據流量的新高地，同時為拓展更多服務騰挪空間。

以航班和高鐵為代表的“負一屏”出行信息服務中，航班管家已經領跑在先。目前，航班管家與國內主流手機廠商華為、小米、OPPO、vivo達成合作，為手機“負一屏”功能提供航班、高鐵動態信息和行程管理服務。市場調研機構Canalys發布的中國智能手機市場2019年Q2報告顯示，以上四家廠商市場占有率合計超過85%。也就是說，航班管家率先覆華米OV，就等于搶占了“負一屏”這座寶藏中最具含金量的那部分。

（航班管家已經為華米OV四大廠商的“負一屏”提供相關服務。圖為小米手機“負一屏”上的航班動態信息。）

流程上，航班管家的服務屬于S2B2C模式，即首先向廠商提供解決方案進而才能觸達終端消費者。這意味著，航班管家的行程管理能力和品牌影響力得到了廠商的認可和信賴。深層次來看，服務背后是航班管家通過有效的算法模型計算民航、鐵路以及接駁交通等關聯智能大數據，輸出滿足各行各業需求的大交通數據解決方案和大出行科技能力。

可選項與必選項 多場景解決方案保障出行

通常來講，“負一屏”中的服務可分為兩大類：控制類和查看類。時鐘、便簽、日歷等屬于前者，手機廠商自行制作或接入官方API即可完成；新聞、快遞、出行等屬于查看類，服務的復雜性和個性化定制，需要接入專業的第三方才能實現。手機廠商對此的態度也很明確：專業的人做專業的事。開放平臺和生態體系意味著接入垂直領域最優秀的服務提供商。

與新聞消息準確、及時衡量維度相比，出行服務本身的復雜性決定了進入的高門檻。其與線下多觸點、長鏈條的特性，既需要數據準確、及時，又需要智能化場景觸發，例如：行程開始估算到達樞紐時長、到達機場推送登機口等等。這就要求服務提供者必須有權威的數據來源和專業的處理能力，以及完備的全流程解決方案。

縱觀中國大出行領域，市場上的可選項并不多，航班管家幾乎是唯一選擇。首先，航班管家獲得空管總局旗下民航電信首家授權，以及與西北空管、東北空管等地方局展開深度合作，航班、機場的數據權威性、準確性有保證；其次，航班管家在航班、高鐵、接駁交通領域都有布局，數據類型豐富多樣；第三，航班管家在大出行領域深耕多年，To B、To C、To G皆有完備的解決方案和成功案例，服務的靈活性和專業性毋庸置疑。

與手機廠商合作“負一屏”過程中，航班管家再次展現出自身服務自覺性和跨平臺的優勢，快速誕生出多場景下的解決方案，例如：為出行用戶提供出行前的航班卡片、出行中的智能航班動態信息提醒、出行后的目的地服務等智能出行信息獲取方案，通過卡片、日歷、智能短信等形式向用戶輸送信息，保證用戶更便捷、更直觀地獲取信息。

傳統手動打開APP至少需要3-5步才能查詢到所需信息，用戶使用“負一屏”功能只需向左劃，就能查看及時、準確的出行動態信息。事實上，根據用戶行程關鍵點的變化，“負一屏”會推送諸如航班、火車及高鐵行程、登機口、檢票口、行李轉盤的信息。在簡化用戶的行程查詢和行程規劃等流程的同時，也使用戶的出行變得更加智能。

當用戶需要更多的信息和服務，可以直接通過“負一屏”跳轉到APP或者快應用，獲得更為詳盡的出行信息，例如：飛機信息、行程路線、沿途天氣、歷史準點情況，以及跟進前序航班動態、預估晚點時間等。此外，針對用戶個性化需求，航班管家還推薦千人千面的增值服務，例如：延誤險、貴賓室、申請機上WiFi等。

（OPPO、vivo“負一屏”中的航班行程頁詳情）

以上服務有賴于航班管家和手機廠商密切合作。在出行票務、酒店預訂價格透明化、服務標準化的行業趨勢下，航班管家作為國內專業的一站式出行服務提供商，正在與手機廠商一道向出行鏈條上的內容決策、交易預訂、增值服務等板塊探索延伸，為用戶提供更加智能、便捷的出行服務體驗。

場景即服務 大出行科技無疆界

PC端互聯網和移動互聯網上半場，基本完成需求側的數字化。在滿足基礎的底層需求之后，互聯網的步伐也向上層更豐富、更深化的產業需求延伸。經濟增長放緩、人口紅利衰減加速這一過程。在需求側積累沉淀的以大數據和人工智能代表的技術服務能力，將釋放供給側的效率紅利。

航班管家與國內主流安卓手機廠商合作“負一屏”，共同為用戶提供出行動態信息服務。就是通過行業大數據的積累和計算能力的應用，從供給側場景化的滿足用戶多樣性出行需求的典型案例。其背后是航班管家在大出行領域數據、計算能力的沉淀，向To B領域輸出完整的解決方案，由大出行服務向大出行科技升級。

　
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