大畢改，就是大學生畢業后改學飛行技術，主要面向全日制統招普通高等院校本科及以上學歷畢業生或海外相應學歷畢業生，接受在學大學生、應屆生及往屆生。大畢改是民航121部航空公司（從事航線運輸的航空公司）招收和培養航線運輸駕駛員的一個重要方式。

大畢改目前有兩種招收模式，一種是航司直招，另一種是航校代招。

所謂航司直招，就是121部航空公司直接招聘飛行學員。飛行學員如果通過了公司面試和招飛體檢，大學畢業后直接和公司簽訂培訓和就業協議，飛行培訓結束后，直接進入航空公司工作；

所謂航校代招，就是航空培訓學校向社會招收飛行學員，招飛體檢合格的學生再參加該航校組織的航空公司面試，面試通過的學生和該航空公司簽訂培訓和就業協議，飛行培訓結束后，進入該航空公司工作。

航司直招和航校代招是有很大的不同的，今天就招飛體檢的角度而言談一談兩種有什么樣的優缺點：

1、招飛體檢資料的可獲得性

所謂招飛體檢資料的可獲得性，就是指既往招飛體檢的所有合格檔案是否可以被學生自己擁有或轉移到其他招飛單位。這點也是航校代招的最大優勢，即航校代招的學生是可以獲得自己所有的招飛體檢資料，雖然可能需要承擔點費用。

目前，關于招飛體檢資料的歸屬問題民航局一直沒有明確解釋，屬于學生自己，還是招飛單位，還是承擔體檢費用的人，并沒有明確規定。但是有一點是非常明確的，大畢改所有招飛體檢資料的保管都是招飛單位，因此最終獲取招飛體檢檔案必須經過招飛單位的同意。

很多學生由于各種原因需要變更招飛單位，比如航司直招的學生終面失敗后需要重新招飛，航校代招的學生想走航司直招或其他航校面試等，如果他們可以帶走之前所有的招飛體檢檔案，且新單位接受認可的話，就可以不用重新參加招飛體檢，這樣可以大大避免再次招飛體檢不合格的風險。

就目前來看，幾乎所有的航司直招都不可能給學生既往的招飛體檢檔案，無論是航司最終不接受該學生或學生主動放棄該航司。而幾乎所有的航校代招都可以給學生既往的招飛體檢檔案，但是絕大多數航校需要收取一定的費用。關于費用問題，請學生在參加該航校招飛時先行明確。

2、轉移體檢關系收費問題

所謂體檢關系轉移，當航空人員的個人信息已經被注冊在合格證管理系統并和用人單位綁定時，如果變更用人單位需要轉移體檢關系。飛行員的體檢關系轉移是管理最嚴格的，需要出具原單位無經濟糾紛證明，而這個證明成為原單位鎖定體檢關系的一種手段，有些單位以開具相關證明而強制收費。
　
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