
Ameco北京基地的排故機務人
保證航班正常是機務人的天職。10月17日,Ameco北京基地發動機大修產品部OBE24工段在自身人力有限的情況下,抽調精干力量趕赴機坪,同時排除了三架航線飛機的故障,確保了航班的正常運行。
下午13點整:OBE24工段接到航線MCC電話,某飛機左發中介機匣整流罩上的螺栓斷裂,需要馬上派人支援拆除斷螺栓并更換螺套。OBE24值班機械員顧相濤和賈靜雨,在接到通知后,快速反應,一邊聯系航線了解故障情況,判斷故障原因,一邊立即開始準備工具器材。

機務人為飛機排故
5分鐘后:MCC又響起急促的電話鈴聲:航線另一架飛機右發有七顆緊固螺栓無法拆卸,需要緊急派人支援,因為不是一架飛機且位置都在不同的停機坪機位,工段經理尹健在人員短缺的情況下,果斷決定另派李芮和馬云飛兩位機械員前去航線支援。
一小時后:MCC再次來通知,又有一架飛機即將在晚上9點航班落地,飛機第三發動機的孔探堵頭AP10和兩點位的AP8堵頭無法取出,需要派人支援。工段經理尹健決定晚上再加派王藝和陳震兩個人。
一天的時間同時有三架飛機同時發生故障,每架飛機的故障均需要多人通力合作才可完成,排故過程絲絲入扣……
排故工作直至夜里22點,前兩架飛機故障已順利排除,排故小組的4個人來到第三架飛機下與另外兩人會合,并等待發動機降溫……準備工作全部結束時,已經凌晨1點。工作緊急,不忘落實“做手冊公司、做手冊員工”,為避免超時作業所產生的隱患, 6個人輪換著工作,經過兩小時的努力,故障徹底排除。工作結束后,他們逐項簽署了工作單,清點著排故工具……雖然6個人面帶倦色,一想到沒有延誤早上的航班,大家都會心地笑了……
此次排故的紀實是他們眾多排故的一個縮影。飛機故障就是“發令槍”,趕赴機坪排故就是“集結號”,全年365天,24小時值班待命,為了保證航線的飛機正點率,一旦航線有請求支援的通知,大家無論刮風下雨,無論酷暑嚴冬,第一時間放下手中事情趕赴現場參與排故工作。憑借扎實的手工修理基本功和多年來積累的排故經驗,屢次完成高難度航線發動機在翼修理工作。他們以“專業、精湛、高效”的工作理念,努力做“招之即來,來之能戰,戰之能勝”的職業化機務人。