70年前的11月9日，在原中國航空公司總經理劉敬宜、中央航空公司總經理陳卓林的帶領下，來自“兩航”的12 個飛行機組駕機北飛，脫離國民黨反動統治，毅然投向祖國的懷抱。這一偉大的愛國主義壯舉，為新中國民航事業奠定了重要的物質基礎、技術基礎和人才基礎。

歷經70年的風風雨雨，跨過70年的溝溝坎坎，新中國民航事業披荊斬棘，蓬勃發展，取得了世界矚目的成就。一路走來，正是全體民航人赤誠的愛國情懷，鑄就了中國民航事業的輝煌。

70年來，民航深化改革的決心堅定不移。順應時代的進步和發展的需求，民航人不斷銳意進取，大膽改革。 1980年，民航開啟了以 “軍轉民和企業化”為主要內容的第一輪改革，民航不再由空軍代管，歸屬國務院，開始了一系列管理制度改革，在企業化的道路上疾步快走。1987 年，民航開始了以“政企分開、機場與航空公司分設”為主要內容的第二輪改革，打破了原政企不分、用行政和軍事辦法實行高度集中統一管理的單一部門體制，初步形成了符合國家經濟體制改革目標和民航自身發展規律的民航管理體制全新架構。2002 年，民航開始實施以“政企分開、政資分離、機場屬地化管理、改革民航行政和公安管理體制 “為主要內容的第三輪改革，徹底打破了長期以來高度集中的民航管理體制，成為交通行業首家完成政企、政資分離的運輸部門，形成了現代化民航管理體制。改革的歷程雖然困難重重，但正是振興祖國民航事業的愛國情懷一直激勵和鼓舞著民航人的斗志。通過幾代民航人的拼搏努力，民航事業實現了從無到有、從弱到強的巨大轉變，運輸總周轉量連續14 年穩居世界第二。

70年來，民航真情服務的初心始終不渝。1957年 10月 5日，周恩來總理的”保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常“批示高度概括了民航工作的主要內容，深刻闡明了民航工作的基本要求，成為了始終指導民航工作的總方針。2016年，新一屆民航局黨組梳理民航發展特點和規律，科學謀劃民航改革發展，形成了”一二三三四“的總體工作思路，即”踐行一個理念、推動兩翼齊飛、堅守三條底線、完善三張網絡、補齊四個短板“，真情服務成為民航人必須堅守的底線。2019年， 全國民航工作會議提出要以新發展理念為引領，推進新時代民航高質量發展，并從發展理念新、發展目標明、發展動力足、發展路徑清、發展效益好等方面，明確了高質量發展的工作思路，對民航服務質量提出了更高的要求。截至2018年底，首都機場旅客吞吐量突破1 億人次，全國千萬級機場已經達到 37 個。從重要專機保障到汶川玉樹抗震救災，從利比亞撤僑到巴厘島接回滯留旅客，無不彰顯了民航人的愛國情懷，踐行了”人民航空為人民“的行業宗旨，滿足了人民群眾美好航空出行的需求。

70年來，民航保障安全的隊伍不斷壯大。民航是高科技集成的先進技術行業，1979年 10月 12日，鄧小平同志指示：“現代化的設備要有高水平的人才來管理，民航的職工要招錄從嚴、訓練從嚴、紀律從嚴、管理從嚴。”多年來，民航系統高度重視安全保障隊伍的培養，從政治素養、作風素養、專業素養等多方面、全方位地鍛造飛行員、空乘、安保、空管等專業技術隊伍，并通過建設先進示范班組、創建青年文明號、舉辦各種專業技能競賽等方式，成就了大批的技術能手和高精尖人才，以過硬的技術和本領服務民航安全保障工作，在民航事業的發展進程中大顯身手，不斷涌現出了像楊繼海機組、劉傳健機組等讓民航人驕傲的中國民航英雄機組和先進人物，為民航贏得了至高榮譽，也為民航人樹立了踐行初心使命的標桿。截至2019年9月底，民航人積極踐行“忠誠擔當的政治品格、嚴謹科學的專業精神、團結協作的工作作風、敬業奉獻的職業操守、真情服務的職業道德”的民航精神，實現了運輸航空持續安全飛行 109個月、7760萬小時，實現了 17年零4個月的空防安全零責任事故記錄， 中國民航的安全水平位居世界前列。

初心不改，使命在肩。70年的不懈努力，70年的風雨兼程，見證了民航人拼搏奮斗的勇氣和勇往直前的擔當，更體現了民航人真情服務的境界和奉獻祖國的情懷。而2019年北京大興國際機場的建成投運更加堅定了“民航人一定能，民航人一定行”的信念，也必將激勵著一代又一代的民航人在民航高質量發展和實現民航強國的進程中砥礪前行。（中國民航網 通訊員李曉梅）