11月5日，甘肅空管S模式雷達(dá)和ADS-B數(shù)據(jù)應(yīng)用第二階段試運(yùn)行正式開(kāi)啟。在本階段試運(yùn)行中，機(jī)組垂直意圖高度與管制指令高度不一致告警功能，作為第二階段首批測(cè)試的重點(diǎn)應(yīng)用功能，上線測(cè)試。

當(dāng)前，甘肅空管分局自動(dòng)化系統(tǒng)中接入11部S模式雷達(dá)。在本階段試運(yùn)行中，分局技術(shù)團(tuán)隊(duì)為一線管制員配置了個(gè)性化的數(shù)據(jù)下載窗口，可下傳包括機(jī)組垂直意圖高度、機(jī)組水平意圖航圖、機(jī)組設(shè)定的修正海壓值、機(jī)組守聽(tīng)的頻率等航班關(guān)鍵信息。通過(guò)對(duì)下傳數(shù)據(jù)的解析，實(shí)現(xiàn)飛行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)告警：當(dāng)出現(xiàn)機(jī)組垂直意圖高度與管制指令高度不一致超過(guò)設(shè)定值35米標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航班標(biāo)牌立即以黃色背景高亮提示管制員。該項(xiàng)告警功能的實(shí)現(xiàn)，可以讓管制員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)航班高度異常，及時(shí)作出反應(yīng)，降低相關(guān)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

本階段試運(yùn)行中，除上述功能試運(yùn)行測(cè)試外，還將結(jié)合S模式雷達(dá)數(shù)據(jù)與ADS-B數(shù)據(jù)，嘗試提升雷達(dá)監(jiān)視技抗干擾能力、解決雷達(dá)監(jiān)視中“假目標(biāo)”干擾等多項(xiàng)問(wèn)題。甘肅空管分局技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在接下來(lái)的試運(yùn)行工作中，關(guān)注管制需求，研發(fā)測(cè)試相應(yīng)功能，將全部數(shù)據(jù)“用透、用好”。