圍繞著Ki-27這款令人大跌眼鏡的后繼型,日本陸航內部展開了激烈的爭論,Ki-43項目被推到了懸崖邊緣,實際上,日本陸航已經對它不抱什么希望了。
中島公司不甘心這個失敗的結局,他們在Ki-43項目上投入了太多的人力物力。一旦放棄項目,不但意味著嚴重的損失,還將導致中島公司日本陸航戰斗機主力供應廠商地位的動搖。這一幕是包括小山悌在內的任何一個中島公司員工都不愿意看到的。

▲Ki-43上裝備的Ho-103式12.7毫米機槍
為了使Ki-43起死回生,中島公司沒有按照陸航的通知中止項目,而是自發對飛機的設計進行了一系列改進。
在4303號機之后,中島公司繼續建造了10架Ki-43原型機,以探詢能夠滿足軍方要求的設計。8個月后,這10架原型機中的第一架在1939年11月出廠,中島公司給予其4304的工廠序列號。最后一架原型機的工廠序列號為4313,于1940年9月建造完畢。這10架原型機均進行了不同程度的改進。
1941年1月9日,日本陸航的夢幻戰機終于變成了現實:中島公司獲得了軍方的正式批準,開始批量生產Ki-43。除了獲得“一式戰斗機”的日本陸航編號,Ki-43還被賦予一個威猛的名字――“隼”。在未來的戰斗中,Ki-43以其優異的表現,證明了“隼”的稱號并非浪得虛名。