一次，一架A32飛機(jī)多次出現(xiàn)1發(fā)引氣系統(tǒng)高壓活門(mén)故障，在參考排故手冊(cè)多次換件后仍未能將故障排除，于是曹煉通過(guò)譯碼還原了故障出現(xiàn)時(shí)的飛機(jī)參數(shù)，通過(guò)分析參數(shù)判定為高壓活門(mén)的指示故障，遂開(kāi)展相應(yīng)排故工作，故障最終排除。此次排故完成后，曹煉發(fā)現(xiàn)通過(guò)譯碼獲取故障時(shí)的飛機(jī)參數(shù)來(lái)排故比參考TSM排故要準(zhǔn)確很多，于是他根據(jù)這個(gè)案例，寫(xiě)了一篇關(guān)于《通過(guò)AIRFASE系統(tǒng)排除A32飛機(jī)引氣系統(tǒng)故障》的總結(jié)，和同事們分享此次工作的經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同提升、共同進(jìn)步。曹煉就是這樣，做好自己當(dāng)下的事，于平凡之處綻放出不平凡，綻放屬于自己的芳華。

樹(shù)匠心，育匠人

“ 一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，曹煉為了加強(qiáng)技術(shù)組新人的培養(yǎng)，在提升自身能力的同時(shí)，還不忘提升技術(shù)支援團(tuán)隊(duì)整體能力。他結(jié)合自己多年的實(shí)踐­­­經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)設(shè)“曹工小課堂”，從工作程序熟悉、軟件使用、手冊(cè)查詢(xún)、工作安排、排故思路等技術(shù)組崗位需要了解的程序和業(yè)務(wù)著手，為新人提供系統(tǒng)的、有組織的、有針對(duì)性的培養(yǎng)。授課編排由簡(jiǎn)到繁、實(shí)用性強(qiáng)，受到了技術(shù)組新人的認(rèn)可和好評(píng)，甚至還吸引了很多航線車(chē)間一線維修人員前來(lái)聽(tīng)課，不論面對(duì)的是誰(shuí)，只要愿意學(xué)習(xí)，曹煉都傾囊相授。一位曹煉的“學(xué)員”介紹到：“曹煉師傅講課非常細(xì)致，每一個(gè)需要注意的點(diǎn)他都會(huì)講到。記得有一次，他給我們講解 ‘中央油箱泵故障’排除，他從手冊(cè)圖解、線路分析、繼電器的吸合條件、電門(mén)開(kāi)關(guān)的位置影響、各種邏輯條件的觸發(fā)狀態(tài)等知識(shí)點(diǎn)入手，再?gòu)膯蝹�(gè)部件的工作條件，到整體系統(tǒng)的配合影響，每一點(diǎn)都講解得很細(xì)致到位，讓大家都聽(tīng)懂了、理解了才往后講其它的內(nèi)容。”不僅如此，曹煉還主持編寫(xiě)了《A32系列飛機(jī)常見(jiàn)M項(xiàng)及常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)》、“A32飛機(jī)引氣系統(tǒng)故障”、“A32飛機(jī)貨艙門(mén)打開(kāi)指示燈不工作”等典型故障的案例分析，這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)于技術(shù)支援席位人員是很好的學(xué)習(xí)材料，于海航技術(shù)重慶分公司也是一筆寶貴的財(cái)富。

工匠精神是每一名維修人員的安身之本，海航技術(shù)正是因?yàn)橛性S多像曹煉這樣的人，在工作中兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研，專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)、細(xì)心、耐心、用心地做好每一件事，海航技術(shù)才逐步成為維修網(wǎng)絡(luò)布局廣泛、維修能力齊全、服務(wù)類(lèi)別全面的航空維修企業(yè)，持續(xù)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的航空維修綜合服務(wù)。（通訊員 劉深東）