作者：戰忽局編外

近日，馬來西亞再次重啟36架輕型戰斗機/戰斗入門型教練機招標采購項目，根據公開的圖片資料顯示，包括我國L-15A/ B“獵鷹”教練機、JF-17“梟龍”、瑞典JAS-39“鷹獅”、韓國FA-50戰斗機、捷克L-39NG高教機、俄羅斯Yak-130高教機、意大利M346高教機及印度LCA“光輝”戰斗機在地8款戰機成為候選機型名單。

非常具有藝術感的萌萌的“梟龍”

事實上，早在幾年前，馬來西亞就開始醞釀重啟戰機采購的計劃，為此，我們也早就開始了準備工作。包括積極參加在馬來西亞蘭卡威舉行的國際海事和航空展覽，梟龍戰斗機實機參與其中，并在航展上進行飛行演示，并大方地向馬來西亞空軍高層開放座艙，馬來西亞總理馬哈蒂爾也實地參觀，并給予較高評價。

不僅僅我國積極參與蘭卡威國際海事和航空展，連印度也積極參與其中，印度LCA“光輝”戰斗機也同樣參加了今年的蘭卡威國際海事和航空展，也同樣進行了飛行展示。也意欲贏得馬來西亞戰機采購的大單。

馬來西亞空軍裝備的F/A-18“超級大黃蜂”

馬來西亞空軍擁有1.5萬人，在東南亞國家空軍中實力居前，擁有戰斗機近70架，有美制F/A-18“超級大黃蜂”、F-5E“自由斗士”和俄制的蘇-30MKM、米格-29N戰斗機。

此外，還有英國“鷹”式戰斗教練機、A-400M運輸機、C-130“大力神”戰術運輸機、CN-235戰術運輸機、EC-725直升機、S-70“黑鷹”通用直升機，等等。從這里可以看出，馬來西亞空軍的戰機主要是以美、俄戰機為主，支援保障飛機則以美歐為主。

馬來西亞空軍裝備的蘇-30MKM多用途戰斗機

但是，馬來西亞空軍的這種裝備體系也帶來了很大的問題，那就是雖然賬面看來馬來西亞空軍實力強勁，但是實際上，卻有苦難言。如：馬來西亞擁有18架蘇-30MKM多用途戰斗機，被認為是印度蘇-30MKI的升級版本，采用矢量推力發動機和先進的相控陣雷達，比中國從俄羅斯引進的蘇-30MKK航電和火控更先進、推力也更大。

但就是這樣一款被馬來西亞當絕對主力的“寶貝”，去年8月，馬來西亞防長薩布卻稱：馬來西亞空軍無法維持戰斗機的適航性，14架在修理中，只有4架能飛。

這個問題其實一直困擾著靠進口戰機過日子、本身航空工業不夠發達的多國空軍。如印度空軍戰機來源普遍是美、俄、歐洲國家的先進戰機，但是由于本國航空工業不夠給力，即便是日常維護也困難重重，大修過的戰機頻繁墜毀，近60年來墜毀了千余架戰斗機，這也使得印度最大也是唯一的航空制造企業——印度斯坦航空公司（HAL）被戲稱為“寡婦”制造者。

在這方面，中國航空有著獨特的優異，由于非常注重飛機的可維護性，中國產的戰機在性能已經趕上美、俄先進戰機的同時，還有著維護性好、性價比高的獨特優勢，這也是中國戰機越來越受到一些不夠發達國家青瞇的原因之一。

網傳阿塞拜疆空軍裝備的“梟龍”戰斗機

說回到此次馬來西亞空軍戰機采購項目，入圍的八款戰機中有兩款是我國“拳頭”產品，特別是“梟龍”戰斗機，是一款非常成熟的飛機，目前已經發展到block3。通過換裝更先進的機載有源相控陣雷達、加裝先進的電子探測設備、優化機體布局、加裝空中受油裝置等手段，實現了以三代機中最便宜的價格（不到3000萬美元）達到了三代半戰機的性能，出口到了巴基斯坦（數量超過150架）、緬甸（16架）、尼日利亞（3架）、阿塞拜疆（數量不詳），此外，還有多個第三世界國家表現出了明顯的興趣。

珠海航展上展示的L-15A戰斗教練機，可以看出，其幾乎也是一款輕型攻擊機

L-15A/B近些年也是網紅機，性能上達到或超過韓國T-50、意大利M-346以及俄羅斯雅克-130教練機等同級別的教練機，是全球最先進的教練機之一。不光是一款性能優異的高級教練機。

同時，也可安裝一臺小型無源相控陣機載雷達和火炮、火箭彈、空空/空地導彈武器，具有一定的對地、對海、對空攻擊能力。不光我海空軍大量裝備，也已經出口到贊比亞（6架）、委內瑞拉（24架）等國，孟加拉國、泰國、斯里蘭卡和馬來西亞也表示可能采購這款教練機。

馬來西亞近些年，由于經濟形勢不夠理想，已經對大手筆采購國際先進裝備持謹慎態度，同時致力于實現武器來源多元化的目標。因此，如果馬來西亞采購的側重點是戰斗機的話，我國價性比較高、支付方式靈活、性能較好的“梟龍”戰斗機應是馬來西亞空軍的最優選擇。

當然，如果是想采購一款具有主要用于培訓飛行員并兼具攻擊能力的戰機的話，L-15A/B勝出的可能性就會很大，畢竟，馬來西亞空軍擁有多款三代機，但是高性能的戰斗教練機卻是一個短板。