為減小管制員席位多系統(tǒng)操作壓力，提升空管安全裕度，11月29日，西北空管局塔臺(tái)管制室順利實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)屏幕整合。

       近年來(lái)，隨著西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班量的激增，管制輔助設(shè)備隨之增加，傳統(tǒng)的安裝模式已逐漸顯露不足，主機(jī)分布發(fā)散，設(shè)備維護(hù)復(fù)雜，塔臺(tái)控制桌貼近觀察窗，控制桌席位空間有限，系統(tǒng)擴(kuò)容困難，現(xiàn)場(chǎng)各席位顯示器、鍵鼠設(shè)備堆積，占用了管制員大量的桌面空間，致使管制工作效率降低，誤操作幾率增加，面對(duì)這一系列弊端，塔臺(tái)屏幕整合勢(shì)在必行。

       塔臺(tái)屏幕整合項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為西北空管局塔臺(tái)管制室放行席、主任席人機(jī)界面整合優(yōu)化工程，主要系統(tǒng)涉及AIMS系統(tǒng)、SIPDS系統(tǒng)、氣象設(shè)備、CDM系統(tǒng)、川大FDO、川大AMAN等多套設(shè)備，由技保中心自動(dòng)化數(shù)據(jù)室主要操作實(shí)施。該項(xiàng)目整合系統(tǒng)繁多，涉及保障部門(mén)也較多，自動(dòng)化數(shù)據(jù)室前期積極了解塔臺(tái)管制用戶需求，主動(dòng)聯(lián)系光纖矩陣廠家，與其他所涉及的設(shè)備維護(hù)科室進(jìn)行了多次溝通協(xié)調(diào)，提前擬定《塔臺(tái)屏幕整合安全評(píng)估》報(bào)告，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)不安全因素，最大程度降低設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取措施，確保自動(dòng)化數(shù)據(jù)室所轄設(shè)備順利運(yùn)行，提升機(jī)場(chǎng)航班管制運(yùn)行效率。

      11月29日，自動(dòng)化數(shù)據(jù)室順利完成塔臺(tái)主任席屏幕整合工作，實(shí)現(xiàn)將六套系統(tǒng)通過(guò)光纖矩陣集成至一個(gè)顯示器及一套鍵鼠。極大節(jié)省了管制室空間，降低管制誤操作幾率，進(jìn)一步提高管制工作效率，加強(qiáng)了航班運(yùn)行安全保障工作手段，為民航空管事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。