10月1日，舉世矚目國(guó)慶70周年大閱兵中，我陸軍航空兵突擊梯隊(duì)共有5個(gè)模塊，參與了本次國(guó)慶盛典，受閱的各類直升機(jī)有數(shù)十架。

    其中，引人關(guān)注的新型直-20直升機(jī)，出現(xiàn)在第三突擊模塊兵力群中，由3架直-19直升機(jī)和6架直-20直升機(jī)組成9機(jī)品字形隊(duì)形，挾雷霆萬鈞之勢(shì)呼嘯而來，飛臨天安門上空，接受領(lǐng)導(dǎo)和民眾的檢閱。

　　至此，網(wǎng)絡(luò)上傳說已久的關(guān)于10噸級(jí)直-20直升機(jī)，將裝備我陸軍航空兵空中突擊群和海軍航空兵艦載機(jī)反潛部隊(duì)，終于塵埃落定了。

　　隨著直-20直升機(jī)的服役，我陸軍航空兵直升機(jī)裝備體系已經(jīng)初步形成，從4噸級(jí)的直-9WZ和直-19武裝偵察直升機(jī)，到6噸級(jí)的直-10武裝直升機(jī)，以及10噸級(jí)的直-20突擊運(yùn)輸直升機(jī)，再到13噸級(jí)的直-8G重型運(yùn)輸直升機(jī)。

　　海軍航空兵反潛機(jī)部隊(duì)也終于有了10噸級(jí)的直-20反潛直升機(jī)，原裝備的4噸級(jí)直-9C反潛直升機(jī)畢竟作戰(zhàn)半徑、滯空時(shí)間、搜攻潛能力都存在缺陷，10噸級(jí)的卡-28反潛直升機(jī)性能也太過陳舊，且故障不斷，被海軍內(nèi)部戲稱“老卡”，10噸級(jí)的直-20反潛直升機(jī)海軍對(duì)其可謂期盼已久，將改變我海軍水面艦艇部隊(duì)航空反潛的短板。

　　直升機(jī)的研發(fā)，國(guó)內(nèi)起步本身就比較慢，缺乏相關(guān)的科研人員以及熟練的技術(shù)工人，直-20是軍工是在80年代初期引進(jìn)UH-60黑鷹直升機(jī)的基礎(chǔ)上，通過數(shù)十年來的不懈努力，摸索吃透了UH-60黑鷹直升機(jī)的相關(guān)技術(shù)，并在其基礎(chǔ)上研發(fā)成功。

　　UH-60黑鷹直升機(jī)，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，是我軍直升機(jī)能飛到青藏高原的唯一機(jī)種，其他直升機(jī)即便能勉強(qiáng)飛上高原，但卻要冒直升機(jī)功率下降，飛行品控性能不佳的風(fēng)險(xiǎn)，可謂得不償失，很長(zhǎng)一段時(shí)間高原一直是我直升機(jī)飛行的禁區(qū)。

　　隨著直-20的研發(fā)成功，盡管其身上有著國(guó)外機(jī)型的影子，但畢竟也是我航空工業(yè)獨(dú)立研發(fā)的10噸級(jí)機(jī)種，將成為我陸航空中突擊的中堅(jiān)力量，以及海航空中反潛的有力平臺(tái)，與國(guó)先進(jìn)的同級(jí)別機(jī)型幾乎不存在技術(shù)代差了。

　　今后，我直升機(jī)發(fā)展的趨勢(shì)或者說是走向，必將是主攻重型直升機(jī)，特別是運(yùn)用航空新技術(shù)新概念的高速直升機(jī)，畢竟高速直升機(jī)儼然已成了航空大國(guó)必須掌握的技術(shù)之一，高速直升機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈。

　　率先研發(fā)成功的將會(huì)被投入到軍事領(lǐng)域，在戰(zhàn)時(shí)兵力投送、對(duì)地突擊等方面，將起到非常重要的作用，陸軍插上高速翅膀飛翔甚至將影響局部戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)，因此，高速直升機(jī)領(lǐng)域我軍工一定不能缺席。

　　千里之行，始于足下，有了10噸級(jí)直-20直升機(jī)的基礎(chǔ)，我航空直升機(jī)在攻克重型直升機(jī)和高速直升機(jī)上，就有了良好的基礎(chǔ)。

　　但由于我軍工在直升機(jī)領(lǐng)域技術(shù)積累有限，與國(guó)外先進(jìn)直升機(jī)國(guó)家還存有較大的差距，UH-60黑鷹直升機(jī)是西科斯基上世紀(jì)70年代中期的技術(shù)，我航空一直到現(xiàn)在才將直-20服役，就能說明問題之所在，我直升機(jī)航空工業(yè)仍然任重道遠(yuǎn)，科研人員和熟練技術(shù)工人還得奮發(fā)圖強(qiáng)。