今年似乎是墜機(jī)事故頻發(fā)的一年，就在今年年初，法國空軍一架幻影-2000D戰(zhàn)機(jī)在大雪中墜毀，似乎至此開啟了一道魔咒。接著，俄羅斯也先后發(fā)生了兩架蘇-34戰(zhàn)機(jī)相撞、一架圖-22M3轟炸機(jī)硬著陸的慘劇。除此之外，還有兩個國家在墜機(jī)領(lǐng)域可謂是不分伯仲，那就是美國與印度。就在今年，印度已經(jīng)墜毀了十多架戰(zhàn)機(jī)，而大多都是因為戰(zhàn)機(jī)老化、后勤保障不足等原因，其中包含了米格-21、米格-27戰(zhàn)機(jī)、美洲虎攻擊機(jī)、鷹式教練機(jī)、幻影-2000、安-32運(yùn)輸機(jī)等等。而美軍由于其頻繁的空中訓(xùn)練，也曾多次發(fā)生墜機(jī)事故，例如就曾多次墜毀F-16戰(zhàn)機(jī)。然而，墜機(jī)事故還在不斷發(fā)生。

    據(jù)環(huán)球網(wǎng)12月12日報道，當(dāng)?shù)貢r間11日，俄羅斯國防部對外表示，就在當(dāng)天夜間23時左右，俄軍一架米-28N直升機(jī)正在克拉斯諾達(dá)爾邊疆地區(qū)執(zhí)行夜間教學(xué)飛行任務(wù)，但不料卻突然消失在了雷達(dá)上，隨后軍方立即展開了搜救，并確定了具體墜毀地點(diǎn)，而當(dāng)軍方趕到現(xiàn)場時，已經(jīng)是遍地殘骸，直升機(jī)已經(jīng)完全墜毀，而機(jī)上兩名飛行員的遺體也被找到并已經(jīng)辨認(rèn)出來了，其中一人還是航空團(tuán)副團(tuán)長，這對俄軍來說無疑是損失重大。

    據(jù)悉，此次這架米-28直升機(jī)墜毀，很大程度上是因為惡劣天氣造成的，據(jù)悉飛行處于夜間，且事故區(qū)域有濃霧，空氣溫度也僅為1攝氏度，而大霧就是此次直升機(jī)墜毀的主要原因，再加上飛行員操作失誤，才釀成了這一出慘劇。但好在這架直升機(jī)沒有裝載任何彈藥，所以墜毀時并沒有引起額外的爆炸。

    而就在12月10日，智利空軍一架C-130H“大力神”運(yùn)輸機(jī)準(zhǔn)備飛往南極基地，卻在途中突然失去了聯(lián)系，從雷達(dá)上消失，而軍方搜尋了很久，直至在德雷克海峽水域發(fā)現(xiàn)了部分殘骸，確定這架運(yùn)輸機(jī)墜毀，而加上有17名機(jī)組人員和21名乘客，共38人全部遇難，而墜毀原因也是因為極端天氣，具體墜毀原因尚在調(diào)查中轟，可能是因為迷航或者燃料用盡而墜落，更有一種說法稱，在南極這樣的極端天氣里，燃油都可能被凍住，為此在極地飛行都需要專門改裝的飛機(jī)，但目前還沒有證據(jù)表明此次事故與極地飛行的特殊性有關(guān)。

    從頻發(fā)的墜機(jī)事故中，我們無疑要吸取教訓(xùn)，在面對極端天氣時要避讓，不能保有僥幸的心態(tài)，另外戰(zhàn)機(jī)的后勤保障工作也要到位，避免因為機(jī)身技術(shù)故障而釀成慘劇，隨著如今越來越頻繁的軍用或民用航空行動，航空安全才是重中之重。