今年似乎是墜機事故頻發的一年，就在今年年初，法國空軍一架幻影-2000D戰機在大雪中墜毀，似乎至此開啟了一道魔咒。接著，俄羅斯也先后發生了兩架蘇-34戰機相撞、一架圖-22M3轟炸機硬著陸的慘劇。除此之外，還有兩個國家在墜機領域可謂是不分伯仲，那就是美國與印度。就在今年，印度已經墜毀了十多架戰機，而大多都是因為戰機老化、后勤保障不足等原因，其中包含了米格-21、米格-27戰機、美洲虎攻擊機、鷹式教練機、幻影-2000、安-32運輸機等等。而美軍由于其頻繁的空中訓練，也曾多次發生墜機事故，例如就曾多次墜毀F-16戰機。然而，墜機事故還在不斷發生。

    據環球網12月12日報道，當地時間11日，俄羅斯國防部對外表示，就在當天夜間23時左右，俄軍一架米-28N直升機正在克拉斯諾達爾邊疆地區執行夜間教學飛行任務，但不料卻突然消失在了雷達上，隨后軍方立即展開了搜救，并確定了具體墜毀地點，而當軍方趕到現場時，已經是遍地殘骸，直升機已經完全墜毀，而機上兩名飛行員的遺體也被找到并已經辨認出來了，其中一人還是航空團副團長，這對俄軍來說無疑是損失重大。

    據悉，此次這架米-28直升機墜毀，很大程度上是因為惡劣天氣造成的，據悉飛行處于夜間，且事故區域有濃霧，空氣溫度也僅為1攝氏度，而大霧就是此次直升機墜毀的主要原因，再加上飛行員操作失誤，才釀成了這一出慘劇。但好在這架直升機沒有裝載任何彈藥，所以墜毀時并沒有引起額外的爆炸。

    而就在12月10日，智利空軍一架C-130H“大力神”運輸機準備飛往南極基地，卻在途中突然失去了聯系，從雷達上消失，而軍方搜尋了很久，直至在德雷克海峽水域發現了部分殘骸，確定這架運輸機墜毀，而加上有17名機組人員和21名乘客，共38人全部遇難，而墜毀原因也是因為極端天氣，具體墜毀原因尚在調查中轟，可能是因為迷航或者燃料用盡而墜落，更有一種說法稱，在南極這樣的極端天氣里，燃油都可能被凍住，為此在極地飛行都需要專門改裝的飛機，但目前還沒有證據表明此次事故與極地飛行的特殊性有關。

    從頻發的墜機事故中，我們無疑要吸取教訓，在面對極端天氣時要避讓，不能保有僥幸的心態，另外戰機的后勤保障工作也要到位，避免因為機身技術故障而釀成慘劇，隨著如今越來越頻繁的軍用或民用航空行動，航空安全才是重中之重。