ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast)，中文名稱為廣播式自動相關(guān)監(jiān)視，是一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和利用空地、空空數(shù)據(jù)鏈實現(xiàn)交通監(jiān)控和信息傳遞的空管監(jiān)視新技術(shù)。

    ADS-B不需要飛行員干預以及地面詢問，航空器或車輛自動廣播由機載星基導航和定位系統(tǒng)生成的精確定位信息，地面設(shè)備和其他航空器通過航空數(shù)據(jù)鏈接收此信息，衛(wèi)星系統(tǒng)、飛機、車輛以及地基系統(tǒng)通過高速數(shù)據(jù)鏈進行空天地一體化協(xié)同監(jiān)視。S模式及其相關(guān)的ADS-B技術(shù)是民航局提出的重點推廣新技術(shù)之一，目前已在全國多個區(qū)域的運行現(xiàn)場推廣應用，S模式監(jiān)視技術(shù)是傳統(tǒng)航管二次雷達監(jiān)視技術(shù)的升級版，它的技術(shù)優(yōu)勢在于可以為管制員和飛行員提供更準確、豐富的航空運行態(tài)勢感知信息，包括唯一的24位飛機地址碼、航班呼號、空速以及航向、上升下降率、飛行員意圖信息等數(shù)據(jù)內(nèi)容；

    為有效提高管制安全效益, 充分利用空中交通運行數(shù)據(jù)價值，挖掘ADS-B數(shù)據(jù)運行的潛能,，順利推進ADS-B在空管中心的落地，近日進行了西北地面站接民航大網(wǎng)，昨日通過點對點的方式完成了最終漢中機場地面站的鏈路引接工作，這標志著西北空管S模式與ADS-B的新技術(shù)應用上取得了一定的成果，ADS-B技術(shù)或?qū)⒊蔀樾驴展茉O(shè)備的主力軍，是落實馮正霖局長提出的“四強空管”的有力體現(xiàn)，深刻貫徹了安全與效益的工作方針。