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繼12月16日波音公司宣布將暫停737MAX系列客機的生產后，當地時間20日，波音公司最大的供應商——美國勢必銳航空系統公司宣布將停止737MAX機身生產。勢必銳航空系統將繼續與波音就737MAX恢復生產的時間表保持溝通。 據報道，波音公司在全球共有約900家供應商。位于美國堪薩斯州威奇托的勢必銳航空系統公司是波音公司最大的零部件供應商，為737MAX系列客機生產機身、反推裝置、機翼前緣和發動機艙，每年營業收入將近80%來自波音訂單。 有分析稱，停止為波音生產機身可能會導致勢必銳航空系統公司數千名員工面臨被裁員的風險。 在經歷了獅航和埃塞俄比亞航空兩起重大空難事故后，波音737MAX系列客機遭遇全球禁飛，且復飛時間一再被延遲。波音公司在等待獲批復飛的過程中，一直在進行該系列客機的生產，并持續從供應商購買零部件，目前已造成約400架737MAX飛機的積壓。本月16日，波音公司表示，將于2020年1月暫停737MAX系列客機的生產。目前，該機型的停飛已經給美國不少航空公司以及波音零件供應商造成了巨大損失。
庫存積壓的737MAX機身
庫存積壓的737MAX機身
737MAX機身生產線
積壓的波音737MAX飛機
積壓的波音737MAX飛機
國內航司未交付的波音737MAX飛機
波音舟山完工和交付中心前景堪憂
波音與中國商飛在舟山共同設立的737完工和交付中心大事記：
2016年10月28日，“波音737完工和交付中心”項目落戶舟山；
2017年5月11日，項目開工建設；
2017年12月28日，舟山港綜合保稅區空港分區通過了國家正式驗收；
2018年12月5日，波音舟山完工與交付中心舉行首架737MAX飛機交付儀式。
波音737舟山完工與交付中心原計劃每年交付量100架飛機，目標2025年，全面形成航空產業鏈，實現總裝、交付、改裝各類飛機600架，產業鏈帶動效益達1000億元。
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波音737MAX最大零部件供應商宣布停產
