經過近兩個月的安裝調試，12月12日，青島膠東新機場空管工程多普勒天氣雷達順利完成安裝調試，當第一張雷達回波圖像傳輸到顯示終端時，在場的人員報以熱力的掌聲。
在建設中的膠東新機場南半部，一座高大的塔樓非常吸引眼球，尤其是頂上直徑12米的圓球狀天線罩顯得格外壯觀。經過近兩個月的安裝調試，青島新機場多普勒天氣雷達完成裝配，空管工程又一重要項目完工。
多普勒雷達是一種主動遙感的探測工具，在測量云、降雨和各種強對流天氣發(fā)生發(fā)展內在因素方面有重要的應用。其工作原理即以多普勒效應為基礎，測定散射粒子相對于雷達的速度，再通過模式反演出大氣風場、氣流垂直速度的分布以及湍流情況等，對強天氣的預警具有重要意義。
青島新機場的雷達主體結構和機房均建設在距地面30m的高大塔樓上，作業(yè)難度較大，需要大型吊裝機械，尤其是雷達天線罩的安裝，需要將86片罩片一片片拼接起來，形成直徑12m的圓球狀天線罩，高空作業(yè)，危險性極大。
為保證安裝工期，青島空管站成立了雷達安裝現場協調小組，多次組織專題會議，協調安裝進程，督促解決施工過程中出現的問題。由于多普勒雷達構造復雜，施工過程每個細節(jié)都很關鍵，它們相互關聯，最終決定著雷達工程的質量，協調小組每天都有人進行跟蹤與落實，不敢掉以輕心。除了在工地現場進行從安全到技術，再到施工質量上的全程跟蹤外，還要協調雷達廠家進行適用本地化的改造，對遇到的問題及時采取相應的糾偏措施。在安裝初期，現場協調人員就發(fā)現天線罩安裝預埋件與安裝圈梁不匹配的問題，氣象人員立刻協調雷達天線罩廠家調整安裝方案，加裝轉接件，順利解決了預埋件與設備尺寸不匹配問題。
新機場啟用后，該氣象雷達將擔負起探測惡劣天氣、提高預報準確率，為航班運行和旅客出行的安全和順暢保駕護航的使命。
