據日本防務省統合幕僚監督部12月27日官方網站消息，當天一架中國海軍運-9電子偵察機在東海和日本�？沼蝻w行。
該部門消息稱，日本航空自衛隊戰斗機緊急起飛進行應對。
日本防務省統合幕僚監部如往常一樣，發布了此次中國海軍運-9電子偵察機的飛行航線示意圖，以及日本航空自衛隊拍攝的“運-9情報收集機”照片。
根據航線示意圖可以看出，運-9電子偵察機從東海海域向東北方向飛行，途經對馬海峽的國際空域從東海進入日本海，然后沿著同一航線返航。這一飛行途中沒有進入日本和韓國領空。
這一電子偵察機是由中國陜西飛機工業集團生產的運-9型運輸機改進而來的電子信息遠程偵察平臺。運-9為了滿足各種不同用途，已經有30多種改造款，而軍事用途的電子偵察機就是其中之一。這一通用型飛機載重為20噸級，可承載多種不同功能的電子系統，改裝成偵察機后，可進行電子偵察、普通巡邏、反潛、預警等基本任務，也可兼任空中指揮中心。
該機航程達5千公里�？膳浜虾侥笐鸲啡骸⑥Z炸機群、戰斗機護航部隊、衛星偵察平臺、超視距雷達等進行出勤。
該機的技術基礎來自于運-8系列運輸機改造的電子偵察平臺。2008年7月17日出版的英國《簡氏防務周刊》的文章，第一次分析了中國空中信號情報收集機的裝備情況，并介紹了中國的電子戰飛機的概況。簡氏電子戰飛機專家馬丁認為，中國當時的這一機型采用運-8運輸機作爲平臺，屬于中國軍方“高新”計劃之一，而“高新”計劃中就包括了“可能就是空中信號情報平臺”的特殊改進型。在2008年4月舉行的亞洲防務展(DSA 2008)上，出現過一種運-8飛機偵察改進型模型，裝備有中國電子進出口總公司KZ800電子情報系統的。這一KZ800機型由多人操作，偵察頻率覆蓋范圍是1-18G赫茲，可以探測、分析、識別與定位與防空網絡，以及各種火炮、導彈火控系統配備的地基、艦載雷達。因此這一飛機已經推向了國際市場。
簡氏報道稱，2004年曝光的“運-8DZ型”，可以用于海軍、空軍偵察場合。而相關技術在運-9這一重大改進的中型運輸機平臺出現后，迅速演變為運-9電子偵察機。
