日前，《中國民航報》與《中國民用航空》雜志聯合開展“2019年國內民航和國際民航十大新聞評選”活動。經過行業專家評選和公眾投票環節，評選出2019年國內民航和國際民航十大新聞。
2月 空客公司宣布將停產空客A380飛機
由于儲備訂單量不足，空客公司于2019年2月宣布，計劃在2021年停產空客A380飛機。在4個月后舉辦的法國巴黎航展上，空客公司還宣布推出空客A321XLR飛機，以搶占中型飛機市場。
根據公告，空客A380飛機最大運營商阿聯酋航空公司決定取消39架該型號飛機訂單，空客公司不再有大規模的空客A380飛機積壓訂單，因而決定停產該機型。盡管空客A380飛機將停產，但已售和待交付的該型號飛機今后數年還將繼續服役，空客公司將繼續為空客A380運營商提供全面的支持和服務。
而空客A321XLR飛機是空客A320neo家族的最新成員，是為了滿足市場對更遠航程和更低成本的需求而研發的。它能夠直飛美國東海岸到歐洲中部大城市甚至中國至歐洲部分航線。空客A321XLR飛機一經推出就取得了極大的成功，并在巴黎航展上收獲了來自10個客戶的243架訂單。
5月 澳航推出全球首個“無廢”商業航班
2019年5月8日，澳大利亞航空公司宣布當天從澳大利亞悉尼飛阿德萊德的航班上產生的所有垃圾都被回收再利用，從而成為全球首個完全“無廢”商業航班。
公告顯示，該航班減少了一次性塑料制品的數量，采用可降解材料制成的替代品，包括以甘蔗為原料制成的食品容器和以植物淀粉為原料制成的一次性餐具等。航班上所有垃圾最后都由專業公司回收處理。其中，可降解的包裝材料在生物降解后用作肥料，不可降解的可循環利用塑料與鋁制品垃圾將被回收用作生產原料，而不能循環再利用的塑料制品則被轉換成生產水泥的原料。
澳航有關負責人表示，該“無廢”航班的試運行標志著澳航大幅減少航空廢物計劃的實施。澳航計劃2020年底前在航班上減少1億個一次性塑料制品，2021年底前將航空廢物的總量減少75％。
8月 俄羅斯客機成功迫降玉米地 機上233人全部生還
2019年8月15日，俄羅斯烏拉爾航空公司一架搭載233人的空客A321客機從莫斯科起飛后不久撞上鳥群，造成兩臺發動機受損。機長迅速采取措施，客機緊急降落至跑道附近玉米地，機上人員全部生還。
8月16日，俄羅斯總統普京簽署命令，向這架客機的機組成員授予國家榮譽。其中，機長達米爾·尤素波夫和副駕駛格奧爾吉·穆爾津在極端情況下執行任務，表現英勇，被授予“俄羅斯英雄”稱號；其他5名機組成員則被授予“勇氣勛章”。
此次事故與2009年1月15日全美航空1549號航班所創造的“哈德遜河奇跡”有諸多類似之處，但發動機停車時飛機高度更低，留給飛行員處置的時間更短。因此，稱其為“哈德遜河奇跡重現”并不過分。
9月 托馬斯·庫克集團破產 歐洲航企深陷“破產潮”
2019年9月23日，全球首家旅行社托馬斯·庫克集團宣告破產清算。所有通過托馬斯·庫克集團預訂的航班和度假產品都被取消，大批旅客滯留海外，引發了英國歷史上規模最大的和平時期遣返行動。托馬斯·庫克集團旗下托馬斯·庫克航空的遣返行動使用了來自50個合作伙伴的150架包機，共執飛了746個航班。
托馬斯·庫克集團破產只是2019年歐洲航企“破產潮”的一個縮影。航空咨詢機構IBA稱，2019年1月~10月，全球已有17家航空公司倒閉，且2019年是全球航空史上航空公司破產速度最快的一年，涉及法國藍鷹航空公司、XL航空公司，英國Flybmi航空等。由于對歐洲經濟的擔憂，以及英國“脫歐”帶來的不確定性和對經濟的影響，這場破產風暴可能還將影響更多的歐洲航空公司。
9月 國際民航組織紀念《國際民用航空公約》簽署75周年
當地時間2019年9月24日，國際民用航空組織（簡稱“國際民航組織”）第40屆大會在加拿大蒙特利爾召開。本屆大會恰逢國際民航組織成立75周年。為紀念國際民航組織成立和《國際民用航空公約》簽署75周年，大會還召開了世界航空論壇特別會議，開展了創新展會、特別招待會等一系列紀念活動。
1944年，歐亞戰場激戰正酣，國際航空界敏銳地預見到，第二次世界大戰結束后需要構建新的國際民用航空秩序以保障戰后國際民用航空運輸業的發展。1944年11月1日，50多個國家的代表前往美國芝加哥參加國際民用航空會議，會議通過了新的《國際民用航空公約》。1947年4月4日，在提交的《國際民用航空公約》批準書達到法定數量后，國際民航組織正式成立。75年來，國際民航組織恪守職責使命，為推動全球民航互聯互通、互學互鑒、安全發展作出了卓越貢獻。
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