戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力來自航空發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生推力克服空氣阻力，使飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)，機(jī)翼則產(chǎn)生升力和重力相互平衡，使得飛機(jī)不至于直接墜落地面，飛機(jī)原理中，發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力，機(jī)翼提供升力是最重要的兩個(gè)因素，在總體布局確定之后，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛機(jī)性能具有強(qiáng)大的不可替代的影響：加速性，航程，掛載能力，機(jī)動(dòng)性都受巨大影響，所以，世界大國除了氣動(dòng)布局更新之外，一直在努力研發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)。

    二戰(zhàn)后，世界格局迅速進(jìn)入冷戰(zhàn)，美蘇兩個(gè)超強(qiáng)展開了瘋狂的軍備競賽，戰(zhàn)斗機(jī)作為一種重復(fù)使用的高效武器，受到格外重視，也是軍備競賽的核心之一，但是在二代機(jī)時(shí)代，美蘇兩強(qiáng)在發(fā)動(dòng)機(jī)競賽上，推出了多款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)，而法國人埋頭挖坑，不管不顧兩強(qiáng)的瘋狂，誰知道，事后證明，美蘇都錯(cuò)了，回頭向法國人學(xué)習(xí)！

美國戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)悍，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)起了重要作用

    美國二代機(jī)最著名的核心發(fā)動(dòng)機(jī)就是J-79，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也安裝在美國空軍多款戰(zhàn)斗機(jī)上，F(xiàn)-4，F(xiàn)-104，A-5上，但是這一款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然推力足夠大，高速性能良好，但是也存在很多問題，最讓人接受不了的是，臺(tái)架試驗(yàn)和試飛時(shí)間長達(dá)12000小時(shí)，但是裝備F-104戰(zhàn)斗機(jī)后，表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡，美軍飛行員紛紛表示這是世界最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)？

    服役之初，很快就爆發(fā)出大量問題，故障層出不窮，振動(dòng)很大，可靠性很差，難于維修，最讓人吃不消的是空中停車如家常便飯，最終導(dǎo)致很多戰(zhàn)斗機(jī)失控墜毀，尤其F-104戰(zhàn)斗機(jī)采用單發(fā)設(shè)計(jì)，更是雪上加霜！而且J-79早期加力燃燒室經(jīng)常熄火，飛機(jī)動(dòng)不動(dòng)就在起飛時(shí)喪失推力重重摔在跑道上。

說實(shí)話，美國二代戰(zhàn)斗機(jī)使用的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性都不太好，燒尾巴經(jīng)常發(fā)生

    還有更麻煩的事情，美國J-79發(fā)動(dòng)機(jī)，長期以來一直存在發(fā)動(dòng)機(jī)尾部過熱的情況，類似情況也存在俄制戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，中國引進(jìn)俄羅斯技術(shù)制造的殲-6，殲-7和改進(jìn)的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，多次發(fā)生過熱燒尾事故，而且俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更差，在可靠性維修性差距美國更遠(yuǎn)。

    同時(shí)期，法國作為獨(dú)立自主的一方，自行開發(fā)的阿塔發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然從推力和推重比來說，不占優(yōu)勢(shì)，俄制發(fā)動(dòng)機(jī)推比最高，但是從實(shí)用來看，法國發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性最佳，而且對(duì)飛行員粗暴操縱容忍程度也很好，而美俄兩個(gè)大國發(fā)動(dòng)機(jī)，則要強(qiáng)調(diào)，飛行員操縱油門桿要柔和，這一點(diǎn)在三代機(jī)時(shí)代完全顛覆，到了三代機(jī)時(shí)代，美國普惠F-100發(fā)動(dòng)機(jī)打破了世界大型軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比記錄，交付部隊(duì)后，很快發(fā)現(xiàn)，可靠性嚴(yán)重不足，熄火開裂如家常便飯，最終花費(fèi)10年時(shí)間重新修補(bǔ)！類似的事情從來沒有在法國人的發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)生！這也導(dǎo)致了法國幻影戰(zhàn)斗機(jī)的熱賣，幻影3/5戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)超過1422架，20多個(gè)國家搶購。

法國戰(zhàn)斗機(jī)長期受推力不足困擾，并不是他們沒有辦法，而是想省錢

    很多人一直覺得戰(zhàn)斗機(jī)性能不行，并把一切責(zé)任都推給發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上，法國人并非不能開發(fā)強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且他們也曾經(jīng)做過一個(gè)常識(shí)，只要將單發(fā)該雙發(fā)，飛機(jī)推力不足的問題就輕松解決，裝備兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，性能會(huì)大大提升，和美俄兩強(qiáng)差距并不大。

    為何法國人長期堅(jiān)持單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，忍受薄弱的爬升速度和加速性能，原因是雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)性能很好，但是價(jià)格太貴，幻影-4000戰(zhàn)斗機(jī)曾經(jīng)嘗試過，但是法國政府表示買不起，法國作為一個(gè)面積不大的國家，追求過大的飛機(jī)，過大的作戰(zhàn)半徑，并無必要，直到上世紀(jì)80年代，俄羅斯人推出米格-29和蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)之后，法國人才真正行動(dòng)起來，采用雙發(fā)設(shè)計(jì)挽回局面。

    發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，美國和俄羅斯都領(lǐng)先于法國，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和壽命上，法國卻長期世界領(lǐng)先，幻影飛機(jī)雖然采用單發(fā)設(shè)計(jì)，但是作戰(zhàn)能力并不太弱，而且耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，長壽的機(jī)體，這也打造了高度的客戶粘度，而且法國設(shè)計(jì)師還對(duì)人機(jī)工程學(xué)和武器火控精益求精的態(tài)度，飛機(jī)好用好飛是一致的體驗(yàn)，受到世界各國飛行員歡迎。