“爸爸，這座機場好壯觀，好漂亮呀，就像是故事中的宮殿一樣。”7歲的趙欣璇興奮地說。她一蹦一跳地跑到北京大興國際機場（以下簡稱“大興機場”）航站樓的C型柱前，擺了一個可愛的姿勢，趙欣璇的父親趙康則用相機記錄了這一寶貴的瞬間。

    2019年12月31日，趙康帶著妻子和女兒乘坐飛機從成都出發，一家三口計劃在北京迎接新年。在出發前做旅行攻略時，除了規劃游覽故宮、頤和園、天安門等常規景點外，趙康還在旅行清單上增加了“大興機場”一項。“聽說大興機場修建的很漂亮，設施也非常智能便利，所以我們選擇了成都飛大興機場的航班，落地后順便帶女兒參觀一下。”

    其實，趙康一家三口只是眾多游客前往大興機場參觀游覽的一個縮影。自2019年9月25日正式投入運營以來，憑借別具風格的設計造型，一系列智能配置和完善的配套設施，在短短三個月內，大興機場就成了重要的航運樞紐和“網紅”景點，各地游客紛紛前來“打卡”。

    與此同時，隨著大興機場開啟運營，北京首都國際機場（以下簡稱“首都機場”）的運營壓力得到緩解和減輕，北京“一市兩場”的配置也正式生效。以當下為起點，放眼未來，“一市兩場”將形成雙樞紐格局，合力保障首都北京的民航運營效率與安全。

    新晉“網紅景點”中看也中用

    2019年10月，在線旅游平臺去哪兒網發布的報告顯示，大興機場在國慶期間迎來51.84萬人前來參觀游覽。其中10月3日當天，游客數量就達到了10.7萬人次，是出行旅客的23倍。大興機場也因此被網友們稱為“當之無愧的網紅機場”。

   “大興機場規劃設計超前，極富有創意又飽含中國文化元素，而內部‘五星紅旗’‘中軸線’等景觀造型優雅且寓意深刻，深受廣大人群尤其是年輕人的喜愛。”大興機場規劃發展部副總經理杜曉鳴介紹說。

與此同時，為了進一步增添濃厚的文化氣息，大興機場陸續推出了“國寶之窗”、新年音樂會等一系列豐富多彩的文化活動，持續打造“文化國門”。“大興機場已成為展示中國改革開放巨大成就，展示中國速度、中國力量和中國精神的嶄新窗口。”杜曉鳴表示。

    除了通過智能科技提升旅客的出行效率外，據杜曉鳴介紹，大興機場還是全球首個實現高鐵下穿航站樓、雙層出發車道和國內首個采用“全向型”跑道布局的機場，擁有世界最大的減隔震建筑、世界最大的耦合式淺層地溫能利用項目等多項“世界之最”，為廣大旅客提供平安、綠色、智慧、人文的“四型機場”出行新體驗。

    大興機場官方數據顯示，截至2019年12月31日，大興機場共計完成旅客吞吐量313.82萬人次，保障進出港航班2.1萬架次，貨郵吞吐量0.74萬噸。航班正常率領先國內外同等規模機場。“2020年，大興機場將提升國際航空樞紐競爭力，打造‘天上一張網’‘地上一張網’，構建高效綜合交通體系。”杜曉鳴表示。

    值得一提的是，伴隨著大興機場的正式運營，軌道交通大興機場線也同步投入使用。未來，大興機場－大興機場線－京張高鐵，將成為世界各國運動員和游客參加觀看2022年北京冬奧會的交通動脈。

   “一市兩場”合力保障首都民航運營

    北京“一市兩場”格局的確立，使得首都機場的運行壓力大幅緩解。“以前進出港的航班較多，有時飛機推出或者降落后，要在跑道上等待很長時間，但是現在這種情況出現的不多了。”大連航空乘務員沈昊對此感受很深。

   “首都機場T3航站樓在建設之初，承載著2008年北京奧運會接待的重任，但是誰也沒想到中國的發展如此之快，當年本以為‘夠用’的首都機場，如今也是滿載運行，這也見證了我國的發展速度之快。”北京大學經濟學院副教授、中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭分析說。

    首都機場官方數據顯示，2019年首都機場年旅客吞吐量再次突破1億人次，躋身世界前列。安全、平穩、準時完成如此巨大的運輸任務，絕非易事，需要公安、后勤、服務等多方力量的通力合作。

這個冬天，北京下了幾場大雪，當人們紛紛在朋友圈曬出美麗的雪景時，首都機場的后勤保障人員早已忙碌起來。據了解，為了保障進出港航班的安全，首都機場根據降雪天氣進行預警，并提前進行除冰除雪工作。     去年12月中旬的大雪期間，首都機場在除冰雪保障方面安排近400人、除冰車67臺次，全力保障機場的正常運行。

    除了這些旅客能看到的勞動者外，另一群勞動者則在默默地守護著進出港旅客的安全。“為確保首都機場空防絕對安全和社會面秩序良好，我們結合機場地區違法擾序行為突出的特點，實施因人施策、分類管理、重點打擊的工作模式，主動打擊違法擾序行為，實現轄區治安防控全覆蓋無盲區。”首都機場公安局西航站區派出所民警劉思簫介紹說。

    此外，劉思簫表示，首都機場的民警們還與時俱進，通過強化科技信息化技術手段應用，打造新時代智慧公安，解決旅客迫切關注的一系列問題，不斷提升旅客出行的安全感、滿意度。

薛旭指出，大興機場和首都機場的相互配合，將有效緩解原本北京航運壓力大、航道擁堵等問題，并且將很好地為2022年冬奧會及其他重要國際會議活動，作出有效的運營貢獻。

   “當前，我國形成‘一市兩場’格局的城市有北京、上海，而深圳和廣州兩座機場的配合聯動也卓有成效。這6座機場是我國京津冀、長三角和粵港澳大灣區打造世界級機場群的重要載體，不僅成為重要的交通樞紐，更對當地社會經濟發展和城市群建設起到了重要的推動作用。”薛旭如是說。