【 樂家網(wǎng)（canadamls）綜述】截止2月2日，全球已有64個國家對中國實施入境管制。

    其中最讓人痛心的莫過于美國和澳大利亞，這兩個國家排除了所有從中國出發(fā)的非美國澳大利亞永久居民中國人的入境權(quán)利。 

    直接的后果是美國和澳大利亞與中國斷絕了直接的空中交通，事實上形成了對中國的交通封鎖。

    由于兩國的影響力和示范作用。

    截至2月2日，下列國家和地區(qū)也對中國“封關(guān)”或“變相封關(guān)”，比如中國臺灣、美國、意大利、俄羅斯、朝鮮、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、越南、菲律賓、蒙古、以色列等等。

    沒有封關(guān)的國家也對中國人入境采取了各種限制措施。此時此刻，只有加拿大政府公開表態(tài)，隨時歡迎中國人到訪加拿大，且不會受到特殊對待。

    即便熱情如加拿大，也已經(jīng)有加航、海航、川航、廈航等航司取消了多架次往返中加航班，截至2月2日，仍在執(zhí)飛中加航線的國內(nèi)大航司僅剩東航、南航、國航三大國有航司，二線航司中僅剩首都航空一根獨苗。

    在航班不足的情況下，很多人被迫選擇從日本、韓國轉(zhuǎn)機(jī)，但無形中又多了日本韓國入境的困擾。

    事實上，從2月1日，美國作出“禁入“決定之后，中國成為國際航線的最大受害者。

    根據(jù)“飛常準(zhǔn)”公開發(fā)布的數(shù)據(jù)，北京時間2月1日當(dāng)天，122家國際航司（不含中國航司）總計取消了1757架次往返中國航班中的290架次。而中國（含港澳臺）往返各國的航班總計4218架次，被取消838架次。

而2月1日當(dāng)天中國總計劃航班17098架次，取消9461架次。

    其中南航2832架次中取消1771架次，占計劃量的62.54%；東航取消了48.06%；國航則取消了48.59%。

    小編在網(wǎng)上搜中國往返溫哥華航線時發(fā)現(xiàn)，整個2月份只有國航、東航、南航、首都航空有航班直飛，出發(fā)點分別是北京、上海、深圳、青島。

    不過票價并沒有之前輿論說的那么夸張，只要不是當(dāng)天訂票，經(jīng)濟(jì)艙中國到溫哥華的單程機(jī)票大致在3300-5000人民幣之間，比較緊張的日期也在8000元之內(nèi)，其中還包括了日韓多家航司的中轉(zhuǎn)航線。

堅持飛行的航司都真正是為人民服務(wù)，因為現(xiàn)在從溫哥華返回中國的航班上座率可想而知，部分二線城市始發(fā)的加拿大航線紛紛取消就是明證。

    與加拿大航線形成鮮明對比的是中美航線，盡管美國政府稱美國公民和永久居民及家屬還可以入境美國，但由于中國人不能搭乘直飛航班入境美國了，所以全部航司都停飛了中美航班，這也直接導(dǎo)致美國公民和綠卡持有者必須借道而行了。

    最可氣的則是澳大利亞，美國好歹是2月1日宣布，2月2日執(zhí)行，也就是說在飛行中的大部分航班乘客都是可以入境的，而澳大利亞就有點不要臉了，很多在飛行中毫不知情的乘客面臨著下了飛機(jī)就要排隊被遣返的困境，可謂華人在囧途。

    雖然世界衛(wèi)生組織明確表示不贊成甚至反對對中國采取旅行或貿(mào)易禁令。

    但小編也聽到來自加拿大華人的不同聲音，有人認(rèn)為加拿大不禁飛是對中國抗擊疫情的道義支持，但也有人認(rèn)為加拿大政府的做法等于置加拿大人于危險之中。

在小編的朋友圈中就有人表示，大量不能直接赴美的中國人將選擇溫哥華作為跳板，這對溫哥華的疫情防控是巨大挑戰(zhàn)。

    小編也不知誰對誰錯，只希望這疫情快點結(jié)束，讓我們的生活重回正軌。也希望各國政府不要對中國人存有偏見，各國人民包括各國華人不要對中國人存有歧視，比如打電話到多倫多的武漢熱干面館要蝙蝠湯喝。