2020年2月5日，國際航空運輸協會（IATA）理事長亞歷山大·德·朱尼亞克在“CAPA2020年航空政治與監管峰會”上發表演講，在談到新型冠狀病毒時他表示國際社會和民航界有豐富的疫情應對經驗。以下為演講節選：

    “最后一個例子是當今全球最關注的問題，即抑制新型冠狀病毒（2019nCoV）的傳播。病毒是嚴重的問題，但國際社會有很多應對病毒的經驗。

    2003年，SARS感染8000人，奪走約800人的生命；

    據估計，2009年H1N1豬流感疫情造成的死亡人數在15萬至57.5萬之間；

    根據世界衛生組織的計算，季節性流感每年造成的死亡人數在29萬至65萬之間。

    我們擁有全球框架來幫助遏制疫情，這一點不足為奇并且可以帶來更大的保證。這些框架是在世界衛生組織（WHO）的領導下制定的《國際衛生條例（IHR）》。

    航空帶來的全球流動性是病毒傳播的一個因素。因此，我們與世界衛生組織密切合作，目的是開展公共衛生當局需要我們做的工作。

    我們還界定了行業標準，確保旅客和機組人員的安全與健康。其中包括對機組、一線、清潔和維修人員等的指導。這些都得到了世界衛生組織的支持，一些內容還包括在《國際衛生條例》當中。

    這些標準的有效性得益于以下幾個方面的因素：

    由于配有先進的空氣過濾系統，現代航空器上提供的空氣與手術室一樣安全。

    向旅客倡導良好的衛生習慣會有幫助，即簡單的建議，例如經常洗手，打噴嚏時用肘部或紙巾捂住。

    戰略性機場有多種安檢措施，包括發熱檢查和人工檢查，使得可能受到傳染的旅客遠離航空器。

    世衛組織最近宣布疫情構成國際關注的突發公共衛生事件，這是《國際衛生條例》計劃的一部分。這并不意味著人們的安全形勢變得更嚴峻。相反，這表明情況到達了一定規模，要求各國政府進行合作來遏制并有望消除病毒。

    世界上防疫方面的最強大腦利用過往經驗制定的《國際衛生條例》，就是為了應對現在的情況。一些國家，包括中國在內，正在采取非同尋常的措施來遏制該病毒。如果真需要進一步呼吁來采取行動，那就是：

    首先，按照既定計劃堅持到底；

    第二，要注意發展中國家公共衛生當局的能力。國際社會應對這些國家存在差距的地方提供支持。

    我對這個話題的最后一點看法是強調航空業是一個勇于面對挑戰的行業。”

    截至2月2日（星期日），中國民用航空局（CAAC）報告表示，中國商業航空公司運行了4000多抗疫救援的航班，向受疫情影響的地區運送了60多萬件病毒防護材料。中國航空公司還將大約7500名醫務人員運送到了需要他們的地方。航空公司正在幫助外國人從受疫情影響的地區撤離，將樣品運送到實驗室、將專家運送到危難地區等等。