2月13日，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9三種型號11架運輸機，分別從多地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。這是國產運-20大型運輸機首次參加非戰爭軍事活動，其中有4架運-20分別從成都、重慶起飛。為此，西南空管局以最快速度布置、準備，保障了此次應急運輸的順利出征。
國產運-20大型運輸機
軍航運輸機加入民航航路，必須制定出與之相匹配、與民航運輸不同的保障方案，加之運-20大型運輸機是首次從成都雙流國際機場、重慶江北國際機場起飛，西南空管局為其提供了一系列特別的“呵護”。2月12日下午，西南空管局運管中心接到任務后，迅速行動，將此次飛行計劃布置到相關運行部門，要求做好重點保障，并全程密切關注，監控計劃執行情況。
管制中心預先提醒一線運行部門關于運-20使用的進離場程序、氣壓面等關鍵環節的把控。考慮到運-20是首次從成都雙流國際機場起飛，很多具體情況不甚熟悉，終端管制室主動提前與軍方聯系，核實計劃詳細信息，并提供雙流機場的進離場程序；氣象中心組織針對雙流機場、武漢機場以及航路航線天氣的臨時天氣會商，預報員實時關注天氣變化情況。13日凌晨6時許，氣象中心準備好重要天氣預告圖等氣象資料，向機組當面進行了天氣講解，重點對武漢機場及成都-武漢航路天氣進行了細致的介紹。飛服中心主動提供延伸服務，快速將飛行文件遞交到機組手中，提供講解服務，提醒注意事項，提前了解使用跑道情況，反復確認起飛間隔時間，建立起機組和管制之間信息的橋梁。為了運-20在成都雙流機場爭分奪秒、盡快完成軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資的裝載，塔臺管制室使用最便捷的滑行路線，安排其優先滑行。早上7時許，兩架雄鷹相繼騰空而起。飛行途中，終端管制室和區管中心多次向機組了解飛行情況，為其創造有利條件，盡可能避免飛機在顛簸層內飛行。
同時，西南空管局所轄重慶分局也積極行動起來，接到任務后，迅速制定了保障方案并嚴格落實。管制值班主任提前30分鐘就來到管制大廳，指導開展保障工作。飛行報告室做好天氣和航行情報的服務準備。區域管制員在飛機進入重慶區域前20分鐘，做好航班信息的收集整理并及時通報各崗位。運-20機組同樣是首次來到重慶，進近管制員提前與機組溝通并確認進場和進近方式，塔臺管制室也提前通報落地跑道及滑行路線。經過高效協同，13日凌晨5時許，兩架運-20先后在重慶江北國際機場安全落地，并開始進行飛往武漢的準備工作。7時許，兩架運-20先后起飛，管制員積極做好多方溝通，協調直飛，安排機組申請的巡航高度，順利保障兩架飛機進入武漢區域。
西南空管局各管制運行部門均安排業務骨干值守、指揮，架設起川渝兩地與荊楚大地的空中生命通道，在西南空管局各運行部門的接力保障和精心護航下，2月13日上午9時許，運輸機順利抵達武漢天河國際機場。
