2月13日,空軍出動運-20、伊爾-76、運-9三種型號11架運輸機,分別從多地機場起飛,向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。這是國產運-20大型運輸機首次參加非戰爭軍事活動,其中有4架運-20分別從成都、重慶起飛。為此,西南空管局以最快速度布置、準備,保障了此次應急運輸的順利出征。

國產運-20大型運輸機
軍航運輸機加入民航航路,必須制定出與之相匹配、與民航運輸不同的保障方案,加之運-20大型運輸機是首次從成都雙流國際機場、重慶江北國際機場起飛,西南空管局為其提供了一系列特別的“呵護”。2月12日下午,西南空管局運管中心接到任務后,迅速行動,將此次飛行計劃布置到相關運行部門,要求做好重點保障,并全程密切關注,監控計劃執行情況。
管制中心預先提醒一線運行部門關于運-20使用的進離場程序、氣壓面等關鍵環節的把控。考慮到運-20是首次從成都雙流國際機場起飛,很多具體情況不甚熟悉,終端管制室主動提前與軍方聯系,核實計劃詳細信息,并提供雙流機場的進離場程序;氣象中心組織針對雙流機場、武漢機場以及航路航線天氣的臨時天氣會商,預報員實時關注天氣變化情況。13日凌晨6時許,氣象中心準備好重要天氣預告圖等氣象資料,向機組當面進行了天氣講解,重點對武漢機場及成都-武漢航路天氣進行了細致的介紹。飛服中心主動提供延伸服務,快速將飛行文件遞交到機組手中,提供講解服務,提醒注意事項,提前了解使用跑道情況,反復確認起飛間隔時間,建立起機組和管制之間信息的橋梁。為了運-20在成都雙流機場爭分奪秒、盡快完成軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資的裝載,塔臺管制室使用最便捷的滑行路線,安排其優先滑行。早上7時許,兩架雄鷹相繼騰空而起。飛行途中,終端管制室和區管中心多次向機組了解飛行情況,為其創造有利條件,盡可能避免飛機在顛簸層內飛行。
同時,西南空管局所轄重慶分局也積極行動起來,接到任務后,迅速制定了保障方案并嚴格落實。管制值班主任提前30分鐘就來到管制大廳,指導開展保障工作。飛行報告室做好天氣和航行情報的服務準備。區域管制員在飛機進入重慶區域前20分鐘,做好航班信息的收集整理并及時通報各崗位。運-20機組同樣是首次來到重慶,進近管制員提前與機組溝通并確認進場和進近方式,塔臺管制室也提前通報落地跑道及滑行路線。經過高效協同,13日凌晨5時許,兩架運-20先后在重慶江北國際機場安全落地,并開始進行飛往武漢的準備工作。7時許,兩架運-20先后起飛,管制員積極做好多方溝通,協調直飛,安排機組申請的巡航高度,順利保障兩架飛機進入武漢區域。
西南空管局各管制運行部門均安排業務骨干值守、指揮,架設起川渝兩地與荊楚大地的空中生命通道,在西南空管局各運行部門的接力保障和精心護航下,2月13日上午9時許,運輸機順利抵達武漢天河國際機場。