PS-90A發動機

    三、俄還計劃研發更大的運輸機伊爾-96-500T，用于運送大型設備和CR929大部件

    基于越來越多大型和超大型設備的運輸需求，俄羅斯在參考了A300-600ST和747-400LCF等商業貨運飛機的全球使用經驗后，認為可以在伊爾-96基礎上發展一款負責運輸重型和超重型火箭航天設備部件，以及航空、海上設備、石油和天然氣等其他超大型貨物的運輸機。2018年俄羅斯開始草圖設計，2019年4月公布了發展伊爾-96-500T運輸機的消息。與伊爾-96其他型號運輸機的不同之處在于機身上部結構有所擴大，頭部可開啟（類似于安-124運輸機），飛機前部增加了附加支撐件，貨梯可伸縮。與安-124這類為軍用設計的機型相比，伊爾-96-500T顯然更能滿足俄羅斯大型航天設備運輸任務和運送CR929機身的任務，例如，將“安加拉”火箭的原件運輸到東方航天發射場。

    伊留申航空公司計劃在2026年至2034年生產16架伊爾-96-500T運輸機，其中6架交付俄羅斯國防部，6架交付給商業客戶，還有4架將為俄羅斯聯邦航天局和中俄CR929寬體遠程客機合資公司生產。該項目投資總額約300億盧布。

伊爾-96-500T能夠完成的運輸任務

    除伊爾-96-400M外，俄羅斯還參考美歐使用客/貨機加改裝大型加油機的相關經驗，推出了最新的伊爾-96-400TZ加油機，加油設備與伊爾-78M相同，可能會在2020年5月完成工廠飛行試驗。使用伊爾-96可能出于2點考慮，一是充分利用伊爾-96客機大空間優勢，能夠在距離機場3500千米半徑內為他機加注60—65噸燃料，載油量高于最新型的伊爾78系列加油機。另外就是可以共享地勤維護和備件，減少維護成本。北約國家使用成熟的波音707、波音767、DC-10、A330客機改裝加油機。

    總結

    伊爾-96-400M項目的發展說明俄羅斯在寬體客機方面已有長遠打算，一方面該機可填補CR929上任前的空缺，另一方面這個項目有許多可以借鑒的地方，比如PD-35發動機，因此在中俄合作階段，其技術成果和經驗或許可為CR929的推進創造一些條件，從而降低研發成本。

    想對民用飛機進行軍事用途的加改裝，首先需要實現飛機平臺的自主可控。目前現役的伊爾-96系列主要是用于俄政府專機、指揮機，伊爾-96-400M新機的訂單與伊爾-96基本相同，并且已發展出加油機、超大型運輸機改型。因此俄羅斯政府自籌經費發展伊爾-96-400M的目的似乎不是爭奪國內外的寬體市場，而是在為之后的軍用平臺做準備，不排除俄羅斯未來會在伊爾-96-400系列平臺上進一步改裝預警機、雷達干擾機、通信干擾機等特種飛機的可能。

    作者：許佳/航空工業發展中心