2月20日，國際航協(xié)（IATA）發(fā)布新冠肺炎疫情對航空業(yè)影響的初步分析報(bào)告。報(bào)告指出，參照SARS疫情對航空業(yè)影響的相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年新冠肺炎疫情將給亞太地區(qū)航空公司造成的收入客公里（RPKs）損失約為13%。這也意味著全球航空業(yè)收入客公里（RPKs）損失約為4.3%，航空公司客運(yùn)收入損失將達(dá)到293億美元，其中亞太地區(qū)為278億美元。

    報(bào)告稱，根據(jù)以往的SARS、禽流感、中東呼吸綜合癥（MERS）等疫情來看，疫情對航空業(yè)的沖擊通常會在疫情爆發(fā)1至3個(gè)月達(dá)到高峰，航空業(yè)在6至7個(gè)月恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平。

    報(bào)告指出，2002年以來，中國和亞太地區(qū)其他航空公司占全球航空業(yè)RPK份額已經(jīng)從27%上升至35%，中國國內(nèi)航空業(yè)在亞太地區(qū)RPK所占份額也從12%上升至28%。考慮到中國經(jīng)濟(jì)總量比SARS爆發(fā)時(shí)要大得多，僅依靠SARS時(shí)的數(shù)據(jù)模型測算可能會低估新冠肺炎對航空業(yè)的影響。

    報(bào)告強(qiáng)調(diào)，目前亞太地區(qū)航空公司受中國市場影響最大，但是如果新冠肺炎疫情繼續(xù)蔓延，世界其他地區(qū)可能也會受到波及。但低油價(jià)可能會給航空公司的損失帶來一些抵沖效果。