中國航空網(wǎng)訊：“軍民航防相撞”是中國民航安全的重點(diǎn)工作之一，也與“跑道入侵”和“錯(cuò)忘漏”并列為行業(yè)“三大風(fēng)險(xiǎn)源”。隨著民航流量的不斷攀升，有限的空域，不斷增加的軍航飛行任務(wù)，讓軍民航防相撞的壓力愈來愈大。因此，每年的3月被確定為“軍民航防相撞宣傳教育月”，在這個(gè)月，軍民航進(jìn)一步加大交流力度，研究軍民航防相撞的有效措施，提高空域運(yùn)行效率，確保軍民航飛行安全順暢。今年3月，西北空管局雷達(dá)室秉承“早安排、早計(jì)劃、早部署”的工作思路，積極開展“軍民航防相撞”工作，提高了雷達(dá)室全員對(duì)“軍民航防相撞”工作重要性的認(rèn)知。
強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo) 周密部署
西北空管局雷達(dá)室成立了“軍民航防相撞”工作保障小組，加強(qiáng)保障工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，確保保障方案措施到位，嚴(yán)格督查工作措施和規(guī)章制度的落實(shí)情況，以最強(qiáng)部署、最嚴(yán)措施、最佳狀態(tài)全力做好各項(xiàng)工作。
3月初，雷達(dá)室根據(jù)技保中心黨委要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《管制協(xié)同規(guī)定》及信息通報(bào)程序，進(jìn)一步熟悉和掌握相關(guān)協(xié)同工作流程。并結(jié)合自身工作實(shí)際，制定了《雷達(dá)室“軍民航防相撞”工作保障方案》。同時(shí)組織所轄班組對(duì)臺(tái)站設(shè)備、供電、傳輸、安防等進(jìn)行了仔細(xì)排查，及時(shí)解決存在的安全隱患。針對(duì)可能發(fā)生的強(qiáng)對(duì)流復(fù)雜天氣，西北空管局雷達(dá)室與延安、安康氣象部門積極聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)與高壓代維、通信運(yùn)營商的雙向互動(dòng)，確保高壓線路，通信傳輸?shù)陌踩浴⒖煽啃浴?/span>
除此以外，西北空管局雷達(dá)室還針對(duì)目前存在的風(fēng)險(xiǎn)源，積極開展應(yīng)急演練，通過桌面推演確保一旦發(fā)生突發(fā)情況，應(yīng)急力量能充足到位，不亂不散，快速有效的進(jìn)行處置。
加強(qiáng)交流 內(nèi)外協(xié)同
3月，正是雷達(dá)設(shè)備春季檢修維護(hù)之際，西北空管局雷達(dá)室為確保管制運(yùn)行單位監(jiān)視信息的不間斷服務(wù)，建立了完善的停機(jī)執(zhí)行程序。停機(jī)前與相關(guān)用戶單位積極溝通，有效避免了扎堆停機(jī)帶來的安全隱患；停機(jī)期間，明確告知用戶單位停機(jī)影響，協(xié)同相關(guān)單位做好應(yīng)急準(zhǔn)備，當(dāng)管制單位需要提供信號(hào)保障時(shí)，雷達(dá)室第一時(shí)間恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，不影響管制正常工作。停機(jī)結(jié)束后，雷達(dá)室離線測(cè)試信號(hào)質(zhì)量，確保信號(hào)萬無一失后設(shè)備恢復(fù)安全保障。
除此以外，西北空管局雷達(dá)室還積極梳理與空軍的業(yè)務(wù)往來。對(duì)空軍引接的進(jìn)近雷達(dá)，航路雷達(dá)信號(hào)鏈路傳輸進(jìn)行主動(dòng)排查，熟悉鏈路傳輸路由，嚴(yán)密防控風(fēng)險(xiǎn)隱患。主動(dòng)為空軍航管單位提供維護(hù)服務(wù)和技術(shù)支持，與空軍業(yè)務(wù)單位協(xié)同配合，確保“軍民航防相撞”工作長(zhǎng)治久安。
本著“最高規(guī)格、最強(qiáng)部署、最嚴(yán)措施、最佳狀態(tài)、最優(yōu)效果” 的工作標(biāo)準(zhǔn)，西北空管局雷達(dá)室堅(jiān)信“軍民航防相撞”工作一定能做專、做實(shí)、做優(yōu)，空中交通管理工作也能更高效、安全、有序。
