
2019年旅客吞吐量超過7000萬人次的仁川機場如今冷清了很多
在仁川機場,防控措施不斷升級。出境旅客攜帶的口罩數量從不受限制,到超過300只需要海關申報,再到不允許托運,最后到攜帶數量不得超過30只。
進港旅客填寫的表格數量增加了,每名旅客必須留下在韓期間聯系方式,否則禁止入境。3月9日早上,曹勇從新聞中得知,針對出港旅客,仁川機場將增加出發廳入口、安檢通道兩個體溫測試點。他上午在航站樓內轉了一圈,14個出發廳入口中只有5個設置了測溫點。

仁川機場值機柜臺
“最嚴重的時候,每天6個航班中的4個出現了發熱旅客。”曹勇說。對于進港發熱旅客,他和同事會提前與檢疫部門聯系,對落地旅客進行臨時隔離;對于出港發熱旅客,他們會勸其放棄乘機,協助辦理退關手續,撥打1339熱線,申請外國人應急醫療服務。
在韓國,KakaoTalk是使用最廣泛的免費聊天軟件,與微信類似。曹勇注冊了自己的賬號,建立了工作群組,每天與韓國同事分享防控信息。
東航的韓國籍員工大多是“90后”。目前,大邱、務安、清州、濟州的員工在家遠程辦公,其他航點調整排班表,減少員工在崗時間。曹勇說,大韓、韓亞等航空公司的防疫舉措跟東航差不多。
這些年輕人大多住在公司提供的集體宿舍里,缺少口罩是他們面臨的最大難題。2月27日,東航總部打來電話,詢問韓國營業部缺什么物資。曹勇寫了一個清單,沒想到僅過了1天,他們就收到了150只口罩、300副手套、80副護目鏡和40件防護服。
“沒有一名東航韓國籍員工在疫情中退縮。”曹勇說,“我有21年黨齡,沖鋒在前義不容辭,但年輕的韓國籍員工們也沖在一線,這讓我很感動。”
“不論你是中國人,還是韓國人,大家都是東航人。”曹勇經常把這句話講給員工。
對于生活物資,曹勇倒沒有刻意去“囤”。他居住的小區里大多是機場職工,很多人周末會回首爾市區。在工作日,附近的商場、餐館、咖啡廳全部正常營業。“人流量很大,跟平時沒什么區別”。
在日本,在意大利,在全世界的很多角落,都有東航員工堅守在異國戰疫一線。“希望我們所有的海外兄弟姐妹們多多保重。”曹勇說。
最近,曹勇新學了一個韓語詞,這個詞在韓國人的“朋友圈”中頻頻出現:힘내세요,翻譯成中文就是“加油”!