2019年旅客吞吐量超過7000萬人次的仁川機場如今冷清了很多

    在仁川機場，防控措施不斷升級。出境旅客攜帶的口罩數量從不受限制，到超過300只需要海關申報，再到不允許托運，最后到攜帶數量不得超過30只。

    進港旅客填寫的表格數量增加了，每名旅客必須留下在韓期間聯系方式，否則禁止入境。3月9日早上，曹勇從新聞中得知，針對出港旅客，仁川機場將增加出發廳入口、安檢通道兩個體溫測試點。他上午在航站樓內轉了一圈，14個出發廳入口中只有5個設置了測溫點。

仁川機場值機柜臺

    “最嚴重的時候，每天6個航班中的4個出現了發熱旅客。”曹勇說。對于進港發熱旅客，他和同事會提前與檢疫部門聯系，對落地旅客進行臨時隔離；對于出港發熱旅客，他們會勸其放棄乘機，協助辦理退關手續，撥打1339熱線，申請外國人應急醫療服務。

    在韓國，KakaoTalk是使用最廣泛的免費聊天軟件，與微信類似。曹勇注冊了自己的賬號，建立了工作群組，每天與韓國同事分享防控信息。

    東航的韓國籍員工大多是“90后”。目前，大邱、務安、清州、濟州的員工在家遠程辦公，其他航點調整排班表，減少員工在崗時間。曹勇說，大韓、韓亞等航空公司的防疫舉措跟東航差不多。

    這些年輕人大多住在公司提供的集體宿舍里，缺少口罩是他們面臨的最大難題。2月27日，東航總部打來電話，詢問韓國營業部缺什么物資。曹勇寫了一個清單，沒想到僅過了1天，他們就收到了150只口罩、300副手套、80副護目鏡和40件防護服。

    “沒有一名東航韓國籍員工在疫情中退縮。”曹勇說，“我有21年黨齡，沖鋒在前義不容辭，但年輕的韓國籍員工們也沖在一線，這讓我很感動。”

    “不論你是中國人，還是韓國人，大家都是東航人。”曹勇經常把這句話講給員工。

    對于生活物資，曹勇倒沒有刻意去“囤”。他居住的小區里大多是機場職工，很多人周末會回首爾市區。在工作日，附近的商場、餐館、咖啡廳全部正常營業。“人流量很大，跟平時沒什么區別”。

    在日本，在意大利，在全世界的很多角落，都有東航員工堅守在異國戰疫一線。“希望我們所有的海外兄弟姐妹們多多保重。”曹勇說。

    最近，曹勇新學了一個韓語詞，這個詞在韓國人的“朋友圈”中頻頻出現：힘내세요，翻譯成中文就是“加油”！