3月9日，民航局發布了關于積極應對新冠肺炎疫情有關支持政策的通知，共十三條舉措，主要涉及財經政策、降費減負、基礎投資、航空運輸、優化服務等五個大的方面。

    其中一些政策還是實實在在的，不像某些部委只會放空炮。

    其中有一些立即就能享受到了的政策：

    1.免征民航發展基金：每月約6、7億元。

    2.重大運輸飛行任務給予資金支持。

    3.對執行疫情防控任務的通用航空企業給予支持。

    4.機場免收按重大運輸飛行任務的航空性業務收費和地面服務收費，空管單位免收進近指揮費和航路費。

    5.一類、二類機場起降費收費標準基準價降低10%，免收停場費；航路費（飛越飛行除外）收費標準降低10%。

    6.境內航空公司境內航班航空煤油進銷差價基準價降低8%。

    7.緊急購置或開發應對疫情的專用固定資產設施設備均可申請民航發展基金補助。

    其實目前機場等單位也不容易，但就在情況下，大家仍然勒緊褲腰帶，幫助支持更為困難的航空公司，大家同舟共濟、共渡難關。

    此外民航局還在重大建設、運力引進、航線審批、航權申請、換季考核等方面出臺了一些切實有益的舉措。

    由此看來，還是民航局心疼自己人，更加關心民航各單位的生存狀況，更加關心民航業的發展。

    當然這也是人之常情，畢竟民航業的發展成就大小也決定這民航局的地位高達。

    民航之翼作為民航業的一份子，通過自媒體為本行業呼吁呼吁也是分內之事。

    我們要清醒的看到，民航局力量和財力都有限，所減免的資金、動用的補貼大部分還是在民航業內打圈圈，畢竟他只是行業主管部門，更大力度的政策還需要如發改委、財政部這些強力部門給予。

    直至目前，民航每天的運輸旅客量也只是在50萬人次左右，同比降幅都在70%以上，更令人擔憂的是票價水平還是呈現一定程度的下降，各航空公司的經營依然舉步維艱，各航空公司的虧損情況并沒有任何程度的改善。

    因此，真應該對包括民航業在內的交通行業出臺更大力度的財稅扶持政策了。

    救救民航業吧！