日本的F-3“五代機(jī)”能成功嗎？
據(jù)之前日本媒體報(bào)道，日本的下一代國產(chǎn)“第五代”戰(zhàn)斗機(jī)——F-3的裝備目標(biāo)還不到200架，也即是用來更換82架日本自制的F-2戰(zhàn)斗機(jī)，可能還有100架左右的F-15J戰(zhàn)斗機(jī)，此外還會(huì)采購一些用于培訓(xùn)和測試。但日本如此少的保有量，與美國停產(chǎn)時(shí)的F-22數(shù)量也相差無幾，這或許也將令F-3落入與F-22一樣的境地：因?yàn)椴少彅?shù)量太少，導(dǎo)致均攤研制成本后單價(jià)過高，未來的使用和維護(hù)費(fèi)用會(huì)居高不下，并且后期維護(hù)也十分不順——截止2017年，只有49.01%的F-22處于隨時(shí)可用升空作戰(zhàn)的狀態(tài)！
如果計(jì)入研發(fā)成本后，F(xiàn)-22的單機(jī)價(jià)格為3.34億美元。F-22的飛行維護(hù)費(fèi)用約為每小時(shí)7萬美元。而F-35的飛行維護(hù)費(fèi)則約為每小時(shí)3萬美元。雖然F-35相比F-22使用起來便宜一半，但是F-35的可靠性一直不咋樣，2020年2月美國自己審計(jì)F-35的項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，還有883處缺陷未解決，更有多達(dá)13項(xiàng)可以導(dǎo)致機(jī)毀人亡的設(shè)計(jì)缺陷被洛·馬所忽視。所以以美國強(qiáng)大的軍工科研實(shí)力，搞出來的“五代機(jī)”還是這種成熟度，可想而知日本的F-3會(huì)是什么效果！
當(dāng)然了，作為一個(gè)有抱負(fù)的亞洲“大國”，連韓國、泰國、馬來西亞等國都聲稱要搞“五代機(jī)”了，日本如何能錯(cuò)失這個(gè)“風(fēng)口”呢？技術(shù)什么的我們先不討論——畢竟如果死磕這方面的話，F(xiàn)-3就沒有了——就來看看日本能不能買得起自己研制的F-3“五代機(jī)”吧！由于日本現(xiàn)在有不少F-3關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備沒有研制完畢，只能先以洛·馬公司提供的升級版F-22來估算一下：如果日本只采購70架的話，單價(jià)為2.1億美元；采購架數(shù)如果翻倍到140架，單價(jià)就會(huì)攤薄到1.8億美元。但這依舊高過日本第一批組裝的單價(jià)1.3億美元的F-35A！與之對比，日本在2009年采購本國自研的F-2戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，單價(jià)為1.27億美元；2019年達(dá)到1.4865億美元。
由此可見，日本或許無法承受自研F-3所帶來的高昂資金壓力。而且日本還為F-3制定了極其夢幻的配置：信息化、智能化和敏捷性，勾畫了云射擊、先進(jìn)綜合火控系統(tǒng)、群控制、定向能武器、光傳操縱系統(tǒng)、凌駕于敵人之上的隱身性能、下一代大功率雷達(dá)、輕量化大功率發(fā)動(dòng)機(jī)等7項(xiàng)能力——這些都是典型的第六代戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)想！所以最后日本搞得這個(gè)F-3到底是個(gè)多么大的資金窟窿，現(xiàn)在誰都不知道。畢竟日本每年的國防預(yù)算也不可能拿出太多投入其中，并且這么“玄幻”的戰(zhàn)斗機(jī)勢必遭到美國的打壓。所以，出于上述原因，日本的F-3戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，可能永遠(yuǎn)不會(huì)開始！
