2016年11月14日，1架米格-29K戰斗機在航母訓練期間墜海。

    2016年12月5日，1架蘇-33艦載戰斗機在地中海上空失事，飛行員成功逃生。

    2017年10月10日，1架俄軍蘇-24M在赫梅明空軍基地起飛時遭遇技術故障，戰機沖出跑道撞毀，2名飛行員未來得及彈射跳傘，不幸喪生。

    2017年12月31日，1架米-35M攻擊直升機（一說為米-24）在護送一支地面車隊時撞上高壓輸電線，3名機組人員2死1傷。

    同一天（2017年12月31日），至少7架停放在赫梅明空軍基地的俄軍機（4架蘇-24戰斗轟炸機、2架蘇-35S戰斗機、1架安-72運輸機），遭叛匪迫擊炮襲擊嚴重受損。

    2018年2月3日，俄軍1架蘇-25攻擊機在伊德利卜戰區上空執行對地轟炸任務時，不幸被反對派武裝使用薩姆-16肩扛式防空導彈擊落（一說為使用ZSU-23-2雙聯高炮）。

    飛行員羅曼·菲利波夫跳傘后與敵人展開英勇搏斗，最終他為了不當俘虜，毅然拉響手雷自盡。

    菲利波夫犧牲的地方，正是2020年2月上旬才被敘政府軍收復的伊德利卜市東大門、扼控M4和M5高速路的戰略重鎮薩拉齊卜。

    2018年3月6日，1架安-26運輸機在赫梅明空軍基地降落時突然失去控制，墜毀在在距跑道僅500米的地面，造成39人喪生（包括6名機組人員），這是俄軍在敘利亞最嚴重的一次人員和裝備損失。

    2018年5月3日，俄軍1架蘇-30SM戰機剛從赫梅明空軍基地起飛，就一頭栽進地中海，2名飛行員喪生。俄國防部稱這架飛機“吸入一只鳥導致發動機熄火而墜毀”。

    2018年5月7日，反對派武裝利用肩扛式防空導彈擊落1架俄軍卡-52“短吻鱷”攻擊直升機，造成2名機組人員喪生。

    2018年9月17日，以色列戰機空襲位于拉塔基亞省的一處敘政府軍目標，敘防空部隊發射S-200防空導彈進行反擊，卻誤將處于同一空域的1架俄軍伊爾-20M偵察機擊落，機上15人喪生。

    事后俄方指責以色列是罪魁禍首，以軍戰機利用伊爾-20M當“盾牌”導致其挨了導彈。

    3年時間（2015至2018年）駐敘俄軍就損失至少26架軍機（總價值或超10億美元），這個戰損率真心不算低。當然，俄軍戰機在敘利亞戰場上的頻繁出擊（日均空襲頻次是美軍的5至9倍），也是一個重要原因。

    相比之下，從2014至2020年，美軍在敘利亞只損失了2架飛機——2014年1架F-16戰機起飛不久發生事故，2017年1架V-22“魚鷹”傾轉旋翼機墜毀。

    不過，正是因為這么多用鮮血和生命換來的寶貴經驗教訓，才使俄羅斯得以發現、彌補各型軍機存在的缺陷和漏洞，并讓超過80%的俄空天軍飛行員經受了嚴苛的實戰考驗與鍛煉，部隊戰斗力有了顯著提升，而這就是戰爭的殘酷代價。