3月24日凌晨，東航一架空客A330“貨機(jī)”承載著一批緊急醫(yī)療物資，從上海浦東機(jī)場起飛前往歐洲。而幾天前，它還是一架運(yùn)輸旅客的客機(jī)，為充分利用機(jī)身空間，承載足夠多的醫(yī)療物資，3月21日，東航技術(shù)公司對兩架A330飛機(jī)進(jìn)行了緊急“客改貨”的改裝工作，為運(yùn)輸抗疫物資提供了先決保障。

    接到任務(wù)后，東航技術(shù)高度重視，周密部署，經(jīng)綜合評估，計(jì)劃拆卸每架飛機(jī)的160個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅，并預(yù)留42個(gè)座椅，確保貨物運(yùn)輸捆綁安全。執(zhí)行改裝工作的東航技術(shù)浦東維修基地定檢維修部，第一時(shí)間組織電子客艙和結(jié)構(gòu)修理工程師召開會(huì)議，對項(xiàng)目進(jìn)行整體評估和工作安排，同時(shí)由項(xiàng)目組針對工作單卡內(nèi)容，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，并提前一天上機(jī)進(jìn)行實(shí)地評估，明確每一個(gè)人的具體分工，進(jìn)一步提高工作效率，為圓滿完成改裝任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東航技術(shù)機(jī)務(wù)拆除A330客艙座椅

    改裝當(dāng)天，上海的氣溫超過25℃，悶熱的客艙環(huán)境考驗(yàn)著項(xiàng)目組的每一個(gè)人，加之客艙相對狹小的空間，大家不得不經(jīng)常蹲坐著、甚至趴著以尋找最佳的拆卸位置。盡管行動(dòng)不便，工程師們還是以最短的時(shí)間拆下了連接座椅和飛機(jī)地板娛樂系統(tǒng)的導(dǎo)線束，同時(shí)對機(jī)上保留線束進(jìn)行了包扎整理，并將剩余導(dǎo)線帶下飛機(jī)放到指定區(qū)域封存。座椅拆卸任務(wù)完成后，項(xiàng)目組對剩余的座椅、客艙壁板與過道進(jìn)行緩沖防震工作，進(jìn)一步提高客艙座椅的安全可靠性。在完成所有收尾工作后，兩天，48個(gè)小時(shí)，共計(jì)拆卸120組，316個(gè)客艙座椅的“客改貨”改裝任務(wù)自此圓滿完成。

    據(jù)悉，另一架改裝完成的“貨機(jī)”也將于近日執(zhí)飛航班，運(yùn)輸下一批醫(yī)療物資，東航技術(shù)也將持續(xù)為中歐共同戰(zhàn)疫提供有力的安全保障。

東航機(jī)務(wù)拆除A330客艙座椅

原來升降平臺(tái)車還可以運(yùn)座椅 

東航機(jī)務(wù)們加班加點(diǎn)完成改裝任務(wù)