天下網商記者 蔣菲
“謝謝中國。”
22日凌晨2點20分，廣州白云機場，留守塔臺的工作人員都聽到了這句話。
這句感謝來自埃航ET3751機組，這趟菜鳥包機正滿載著阿里巴巴捐贈給非洲的部分醫療物資——540萬只口罩、108萬試劑盒、4萬套防護服和6萬個防護面罩——飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。
埃航ET3751機組正在準備起飛
到達亞的斯亞貝巴后，這批醫療物資將被再次分揀，送往非洲54個國家。
臨起飛前，埃塞俄比亞機組收到了中方塔臺的回復：
“一路平安，中非友誼萬歲。”
夜幕中，ET3751開始滑行，緩緩起飛，匯入天際。
經過這趟跨越8000多公里的旅程，中國的口罩將會出現在亞的斯亞貝巴或內羅畢的街頭，某張淳樸的笑臉上。
在ET3751起飛的那一刻，作為此次長途馳援背后的男人之一，遠在杭州的達飛終于睡了個覺。
為非洲54個國家分貨
達飛38歲，常年戴著一副黑框眼鏡。
近一個月的多數時間里，他的活動空間都局限在阿里巴巴的辦公室里。身為菜鳥國際物流小二，他的工作空間則覆蓋全球，左手中西歐，右手亞非拉。
達飛的最新項目，是打通阿里巴巴馳援非洲54個國家背后的物流。為此，他已經連軸轉了一周，眼睛下面出現黑暈。
首先要找到包機。救援物資等待運輸，各地飛機也在等待貨源。菜鳥物流網絡通過智能規劃，讓飛機、貨源、清關等環節銜接起來。
20日下午，距埃航ET3751包機起飛還有一天，達飛對著液晶屏幕上的Excel表格抓狂。
擔心抗疫物資到達埃塞俄比亞后，當地工作人員因看不懂包裝上的中文，出現分配混亂的情況，他正在起草一份特殊的分貨指引。
細化到54個國家的物資分配是個大工程，達飛連夜讓同事把倉庫里的物資外包裝拍照發給他。因為口罩、防護服、防護面罩有不同的規格，他需要瀏覽上百張圖片，以確定每個箱子里物資型號及數量。
白云機場內，一箱箱醫療物資正在被裝上埃航ET3751。
劃開包裝重新歸類理貨，費時費力。達飛通過數據分析，計算各個國家不同型號物資的數量。還要把紙箱上的中文對應翻成英文，一并加入表格。
這個燒腦的工作折磨著他，而每隔一小時響起的鬧鐘聲，提醒他該核對到貨情況了。他瀏覽廣州機場倉庫出具的信息，查看該時段的貨是否入倉，一旦發現數據差異，就得追溯這票貨去了哪兒。
臨近起飛，絕大多數貨物都會在20日集中抵達廣州機場，廣州倉一天要收600多方貨，倉儲壓力巨大。而同一天，烏克蘭派軍機到廣州接受阿里巴巴捐贈的一批核酸試劑。兩件事撞在一起，加大了達飛的工作量。
他平時只喝一杯星巴克的香草拿鐵，最近則需要中午、晚上各一杯，以保證自己時刻清醒。
趕在下午4點，達飛提交了分貨指引的表格，非洲方代表對這份表格非常滿意，直夸看了一目了然。達飛松了一口氣，沒有白忙活。
21日凌晨3點左右，達飛躡手躡腳地回到家中，妻子和兩周歲大的兒子早已入睡。
此時，在白云機場的貨站內，一箱箱抗疫物資已打包就位，等待出發。物資外包裝上印有南非前總統曼德拉的名言：
“When people are determined, they can overcome anything.”
附上的中文翻譯則用了中國人再熟悉不過的一句諺語——
“人心齊，泰山移。”
3月21日，在廣州白云機場貨站內，工作人員在整理防疫物資。
任何環節都不能出錯
截至23日，非洲已有43個國家和地區出現新冠肺炎確診病例，累計病例超過1500例。而非洲能自行檢測病毒及患者的醫院少之又少。由于沒有足夠的醫療資源，撒哈拉以南國家只能將疑似病例送去南非檢驗。
如不能快速發現和控制病毒傳播，許多非洲國家脆弱的衛生系統就會瞬間超載癱瘓。
3月16日深夜，馬云更新個人微博表示，馬云公益基金會、阿里巴巴公益基金會將給非洲54個國家捐贈600萬只口罩等醫療物資，支援非洲抗疫。
打通物流的任務落到了菜鳥身上。作為菜鳥國際物流小二，達飛和他的同事們，有一連串的工作需要做——收集物資信息、出全鏈路方案、確定運力、安排到貨計劃。
而最近國際航班頻頻停飛，能飛的航線少。物資的采購又涉及天貓超市和天貓國際，得同時協調兩方的發貨計劃，以及廣州機場收貨倉的收貨計劃。還要辦齊各種出口報關的資料。
3月22日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴國際機場拍攝的中國援助的抗疫物資。
菜鳥的角色是這場全球物流救援網絡里的“串聯人”和“解決人”，在這場接力中，任何環節出了差錯，整個鏈路就無法運轉。
因此，凡事必做預案。比如頭程抵達海外后，碰上二程的空運臨時取消，就需要改用卡車陸運。
救援運輸瞬息多變，備用方案常常派上用場，運送此次抗疫物資的埃航ET3751包機，是一架波音777，只能載500余方，但物資達600多方，肯定有一部分上不了飛機。
菜鳥物流小二事先規劃好了哪一票物資無法到倉，換其他物資上的準備。結果當天確有一票沒有準時到，熟知每一票貨物物理信息后，就能立刻換最近的物資上飛機。
每一次救援物資飛行，需要協同包括前臺采購、物流側小二、進出口關務等等。菜鳥小二需要把這一堆線頭纏繞的龐大線團梳理成一條條線，再銜接成完整清晰的路徑。
達飛已經從事國際物流16年，就連達飛這個花名，也來源于他第一家入職的公司法國達飛輪船，一家船運公司，同時他覺得這名字象征著使命必達，又跟國際物流息息相關。
“我們快一分鐘，就多救一條人命”
達飛不是一個人在戰斗，他和李敏、安書組了一個叫“三劍客”的菜鳥小二群，李敏負責菜鳥全球供應鏈，最近主要對接日韓等國的物資運輸，工作內容和達飛差不多，他們會在在群里分享航班、航線等資源，共享市場動態。
安書是菜鳥國際關務部的關務小二，經常和達飛、李敏等干線小二打“配合戰”，他從達飛口中聽到最多的話是忙得“要死了要死了”。達飛練成了同時開兩個電話會議的本領。他有兩只手機，往往左邊在講備貨情況，右邊在協調鏈路，他在電腦端敲下會議中過濾到的關鍵信息，同時還能回復釘釘上冒出的提問。
比起忙得像陀螺的達飛，安書這樣形容自己的工作：永遠不知道明天和意外哪一個先來。
3月22日下午，ET3751抵達埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴機場，埃塞俄比亞衛生部部長和總理辦公室主任在停機坪上現場開起了發布會，感謝中國捐贈。
公益捐贈往往與救災相關，因此總是來得突然。平時，安書有足夠時間處理報關與查驗，現在經常壓縮到幾小時內。
3月3日，馬云公益基金會和阿里巴巴公益基金向日本捐贈100萬只口罩，負責運輸的東航全貨機CK253計劃凌晨3點多從上海浦東機場起飛，從前一日晚陸續收運物資到次日順利抵達東京，11小時內緊急完成運輸保障任務。
接到報關任務時，安書正載著兩個同事開往機場，準備去倉庫檢查到貨情況。捐獻物資申請完畢后又收到海關系統布控查驗通知，離交航還有不到3小時。安書立即掛了電話，把同事趕下車，任他們在深夜的寒風 中凌亂，撂下一句“你們先找個暖和的地方待著”，自己則沖到浦東機場停機坪前的海關查驗室里，拉起兩位準備休息的海關前去現場查驗。
“通常晚上8點后到的貨，海關第二天才查。但馬老師說我們快一分鐘，就多救一條人命，我只能厚著臉皮打擾海關。”
這還不是最驚險的，有一次飛機落地機場前5分鐘，安書和李敏才順利通關，體驗了一把“生死時速”。
飛機落地前5分鐘通關
十多天前，李敏開始處理一批海外物資捐贈，先是幫負責飛行的航空公司申請航權。
在冷鏈環節，因檢測試劑廠家發貨使用國內常用的藍冰包裝，低溫冷藏的最佳時間僅2天左右。李敏出了加強版的冷鏈方案，讓供應商連夜從廈門的工廠運來十余箱專業保溫箱，以防萬一。
萬事俱備，次日一早，包機從國內起飛。距離降落只剩1小時，突然傳來消息，國外海關沒有收到報關信息，這意味著飛機面臨著遣返風險。
埃航ET3751機艙內部
李敏立刻聯系上負責報關的海外公司，半小時后摸清情況，原來海外公司本計劃包機經停時報關，沒想到經停加油只用了半小時，報關文件來不及全部提交。
李敏只好和安書一起，爭分奪秒把文件翻譯成英文，尋找所有可報關的辦法。最終在飛機落地前5分鐘通關。
平時他們三個人負責的產品以商貿件為主，而馳援各國的物資以醫療器械為主，兩種不同品類的報關程序，全鏈路設計，讓他們又掌握了新的技能。
截至目前，馬云公益基金會和阿里巴巴公益基金會已經先后向日本、韓國、意大利、西班牙、阿富汗、孟加拉國、柬埔寨、老撾、馬爾代夫、蒙古、緬甸、尼泊爾、巴基斯坦、斯里蘭卡、阿根廷、巴西、智利、古巴、厄瓜多爾、多米尼加、秘魯等國及非洲所有國家捐獻應急物資。
