2019年底，一個名叫“新型冠狀病毒肺炎”的黑暗幽靈突襲了江城武漢。

    疫情發生后，進出湖北的鐵路、公路、水路被關閉，醫療救護人員和應急救援物資緊急馳援，“武漢保衛戰”打響。

    銘記責任擔當，誓守天路暢通。自疫情發生以來，民航空管系統按照黨中央、國務院和民航局黨組的統一部署，在空管局黨委的統一指揮下，聞令而動、聽令而行，不折不扣抓落實，上下一心強協同，嚴防死守保安全，確保人員、物資第一時間抵達湖北。

    疫情就是命令 

    1月21日凌晨3時，民航局空管局局長車進軍的手機驟響：“車局長，請你20分鐘后準時到民航局召開緊急會議。”

    “按照黨中央要求，民航局成立了民航系統疫情防控領導小組，必須確保飛行安全、應急順暢、風險可控、精細施策······”民航局局長馮正霖在會上通報了新冠肺炎疫情并向全行業下達指令。

    突如其來的疫情，打亂了農歷庚子年空管系統的春運節奏。

    “我們絕不能在這一關鍵時期掉鏈子、捅婁子”。車進軍迅速向空管局黨委班子成員傳達民航局緊急會議精神，立即成立空管系統疫情防控領導小組，組建以辦公室、運行中心、后勤中心等部門為成員單位的疫情防控指揮部，對全系統疫情防控工作進行部署，啟動民航局空管局、地區空管局和空管分局（站）三級聯防聯控機制。

民航局空管局局長車進軍與湖北空管分局視頻連線。

    1月23日，民航局空管局通過視頻會議系統，向全系統明確疫情防控重點，要求湖北空管分局做好運行應急準備和防疫物資儲備。全系統7個地區空管局、37個空管分局（站）和5個直屬單位迅速動員部署，進入戰備狀態。

    “空管系統各級黨委要以最嚴肅的政治態度、最有力的保障措施、最嚴格的組織紀律、最務實的工作作風，堅決為全國人民打贏這場沒有硝煙的人民戰爭擔起空管系統的歷史責任。”車進軍向全系統發出作戰命令，保衛武漢新冠肺炎疫情防控空中天路暢通總體戰全面打響。

    防控就是責任 

    “我們必須堅決摒棄不可能、不可行的思維方式和行為模式，拿出‘看我的、跟我上’的勁頭，不講任何條件，不惜一切代價，克服一切困難，嚴防運行人員隔離和運行場所封閉等極端情況發生。”民航局空管局黨委書記高毅說。

    自1月下旬以來，民航空管系統各級黨委把疫情防控作為最重要的政治任務，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。

    管制運行部門完善優化管制運行保障預案，細化區域、進近和塔臺等管制單位的相互備份措施，推演異地區域和終端管制接管方案，集中監控管制員身體狀態，分批集中進駐管制單位進行值守式隔離，合理調配值班力量，動態調整管制扇區。通信導航氣象情報等運行保障部門抽調專業干部和技術骨干組建應急保障小組，一批在運行崗位值班，一批自行在家封閉隔離備份。行政后勤保障部門及時出臺疫情防控工作手冊，積極采購和儲備口罩、手套、消毒液等防護物資，第一時間配發一線崗位。與此同時，紀檢監察部門制定疫情防控監督檢查清單，確保疫情防控和安全保障兩手抓、兩促進、兩不誤。

    天路就是命脈 

    在此次戰“疫”中，天路成為武漢市和湖北省應急救援的重要生命通道。

    農歷大年三十，解放軍陸海空三軍第一批應急救援醫療隊連夜馳援武漢。在湖北空管的保障下，軍用運輸機承載著全國人民的希望，抵達武漢。

    湖北空管分局局長汪洪蛟意識到，在這場戰爭中，天路就是命脈。在武漢疫情重災區，湖北空管分局組建了一支隔離值守的隊伍，全力守護空管運行“安全區”，為全國增援武漢筑起堅實的“空中通道”。

疫情防控期間，各地空管人堅守崗位。

    不論是雷達引導直飛航線節省航程120公里，還是提前35分鐘落地，都傳遞著空管人分秒必爭的信念。截至3月18日，民航空管系統累計保障抗疫航班1509架次，其中民航包機1338架次，軍航64架次，通航88架次，海外接回滯留人員國際航班19架次，確保全國及全球各地防疫物資和援助力量快速抵達。

    組織就是依靠 

　
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