近日,東航技術山西分公司綜合修理車間結構工段人員赴溫州完成B-1722飛機雙發唇口腐蝕的修理工作。

結構工段赴甌完成排故 (鈐晉/攝)
接到通知,綜合修理車間選派結構人員楊威和探傷人員鈐晉前往溫州排故。綜合修理車間盡可能的為二人做好防護安全,技術山西溫州基地也積極聯系食宿接機、辦理進場證、安排人員配合工作。
腐蝕修理的打磨步驟,是最關鍵也是最繁重的,而發動機唇口相較于于飛機其他部位的打磨操作,打磨要求更高,剩余厚度占原始厚度的比值更高,在飛機的打磨工序中算最高級別,這樣的精細要求就是要做到既不能過度也不能不到位。楊威和鈐晉一邊仔細確定著腐蝕區域,一邊按照手冊要求研究打磨方案。
打磨工作需要在干燥的氣候條件下進行,因為水流會導致腐蝕部位看不清,但此時恰逢溫州多雨天氣,雨時停時下,雨水使得打磨工作無法進行。但是考慮到排故時間緊迫,楊威和鈐晉不敢松懈,隨時關注天氣,雨停就干下雨就停,反反復復,白天、晚上連軸干,耗時兩天,終于把兩臺發動機唇口腐蝕打磨完成,而整個過程氣動工具的氮氣使用量竟然使用了15瓶氮氣之多,這個消耗量數倍于平時,修理難度可見一斑。二人隨后對修理區域進行探傷、測厚、表面防腐處理,數據上報工程師,工作完成。
在這場戰疫中,為了保證空中通道的暢通,為了復工復產的有序開展,東航山西機務人迎難而上,輾轉異地排故來為飛機的適航性保障而努力著。楊威和鈐晉歷經轉機、奔波在中轉地的不同機場,又在天氣的不利因 素下堅持白天黑夜連續工作,克服了異地維修的重重困難,保質保量地完成了工作任務。而各部門積極配合,也體現出東航技術山西分公司的團結協作能力。每位員工眾志成城、攻堅克難,相信在我們的共同努力下,一定能早日戰勝疫情!