近日，東航技術山西分公司綜合修理車間結構工段人員赴溫州完成B-1722飛機雙發唇口腐蝕的修理工作。

結構工段赴甌完成排故 （鈐晉／攝）

    接到通知，綜合修理車間選派結構人員楊威和探傷人員鈐晉前往溫州排故。綜合修理車間盡可能的為二人做好防護安全，技術山西溫州基地也積極聯系食宿接機、辦理進場證、安排人員配合工作。

    腐蝕修理的打磨步驟，是最關鍵也是最繁重的，而發動機唇口相較于于飛機其他部位的打磨操作，打磨要求更高，剩余厚度占原始厚度的比值更高，在飛機的打磨工序中算最高級別，這樣的精細要求就是要做到既不能過度也不能不到位。楊威和鈐晉一邊仔細確定著腐蝕區域，一邊按照手冊要求研究打磨方案。

    打磨工作需要在干燥的氣候條件下進行，因為水流會導致腐蝕部位看不清，但此時恰逢溫州多雨天氣，雨時停時下，雨水使得打磨工作無法進行。但是考慮到排故時間緊迫，楊威和鈐晉不敢松懈，隨時關注天氣，雨停就干下雨就停，反反復復，白天、晚上連軸干，耗時兩天，終于把兩臺發動機唇口腐蝕打磨完成，而整個過程氣動工具的氮氣使用量竟然使用了15瓶氮氣之多，這個消耗量數倍于平時，修理難度可見一斑。二人隨后對修理區域進行探傷、測厚、表面防腐處理，數據上報工程師，工作完成。

    在這場戰疫中，為了保證空中通道的暢通，為了復工復產的有序開展，東航山西機務人迎難而上，輾轉異地排故來為飛機的適航性保障而努力著。楊威和鈐晉歷經轉機、奔波在中轉地的不同機場，又在天氣的不利因 素下堅持白天黑夜連續工作，克服了異地維修的重重困難，保質保量地完成了工作任務。而各部門積極配合，也體現出東航技術山西分公司的團結協作能力。每位員工眾志成城、攻堅克難，相信在我們的共同努力下，一定能早日戰勝疫情！