在荒涼寂寞機場跑道邊緣有這樣一群人，從他們那里發出的每一個數據，都影響著航空器的起飛、著陸和飛行安全，他們就是山東空管分局氣象觀測員，讓我們一起走進他們的世界來了解關于觀云測雨的故事。

成長篇

專業學習關——書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟。

  春分過后，濟南遙墻國際機場又進入了一年中氣象要素最為多變的季節，近期的氣溫變化多端，大風、雷暴、沙塵等極端天氣，不定什么時候造訪機場。作為氣象觀測員，胡業驍每天需要定時進行例行氣象觀測，登記各類觀測數據，及時發布飛行氣象情報，對于已經上崗工作十余年的胡業驍來說，這一切都已經輕車熟路。

  “剛開始學業務的時候最為頭疼，每天熬夜背誦專業書籍，就為了能夠早日通過上崗考核，成為看天即知冷暖的合格觀測員。”提起扎心的往事，胡業驍笑著說。

  氣象專業涉及地面氣象觀測、天氣學原理、航空氣象學等諸多學科領域，光要學的理論課本就有厚厚的一摞，更別提觀測設備、數據處理軟件、雷達等技術資料了。胡業驍和同事們經常是白天學習自動氣象觀測系統等設備操作，晚上背記各種專業知識。曾經的見習觀測員們起早貪黑，學習理論遇到不懂的就先背下來、記在筆記上，有空的時候就拿出來向別人請教。小小的氣象觀測站和3600米的機場跑道旁，都留下了他們努力學習業務知識的身影。

上崗考核關——誰無暴風勁雨時，守得云開見月明。

  上崗考核是每個民航氣象觀測員必須經過的一道考驗，只有通過重重考核，才能進行觀測值班。然而，想要以優異成績通過考核并非易事，正在記錄觀測數據的胡業驍說起了自己的考核突圍經歷。

  2010年5月，剛剛從大學畢業的胡業驍就應聘到民航山東空管分局氣象觀測站工作。在經過近一年時間枯燥的業務學習后，胡業驍迎來了正式上崗的終極考核——執照申請。“執照申請考核的時候太緊張了，一排專家在前面看著，我都忘了自己是怎么完成這些操作的，完全憑的是肌肉記憶。”胡業驍逐漸回憶起當時的考核場景，“氣象設備操作一個步驟不能少，溫濕度查算的速度精確到秒，幾頁的氣象觀測數據記錄和報文編發不能有一個錯情……”經過嚴格的上崗考核，胡業驍成為了一名合格的觀測員：“航空器的起飛、著陸等對氣象條件要求極高，尤其是大風、大霧等天氣影響最大，要是因為我們觀測不準確、記錄不齊整、報文編發有遺漏，就會影響到飛行和管制部門對飛行狀況的判斷，進而影響到航空安全。所以說，最嚴格的考核我覺得都是必須的。”

業務值班關——疾風知勁草，烈火煉真金。

  “還有十分鐘到達正點，請及時進行觀測。”每小時進行例行氣象觀測時，觀測值班室內都會響起一段提示音，24小時提醒觀測員及時填寫氣象資料，編發飛行氣象情報。聽到提示音后，胡業驍迅速來到觀測平臺，準備記錄當前時段的天氣狀況——天上的云底部平坦，頂部微微拱起，孤立分布，云體邊緣清晰，根據當前溫度和濕度判斷為800米高度的淡積云；風向250，風速4米/秒……

  “通過上崗考核后，我們還不能擔當獨立值班，需要跟隨師傅值班一段時間。”胡業驍說道，跟隨值班期間，就是進一步熟悉具體值班流程和內容，在師傅的指導和監督把關下，自己上手進行實際操作和記錄。經過帶班鍛煉和再度考核，才可以獨立上崗值班。“這時候我們才算是真正成為一名合格的氣象觀測員。”

  突破重重考驗成為一名的合格的放單觀測員看似不易，但這只是在這個處于機場邊緣的氣象觀測站堅守的開始，從踏上這個崗位，觀測員們也就開始了365*24小時的堅守，在這里沒有春節，無論中秋，對于觀測員而言，只有每一分每一秒的堅守與執著，在這里保障民航的持續安全。

  2019年，民航山東空管分局氣象觀測室全年值班沒有報錯一次氣象情況，沒有漏報一個觀測數據，為民航飛行提供了可靠的氣象保障。

榮譽篇

  一輩又一輩的觀測人在戰斗，先后幫助科室獲過空管系統“文化達人”；華東空管局觀測崗位技能大賽“一等獎”、“二等獎”；華東空管局“青年文明號”等榮譽。

傳承篇

三十余年堅守，信念一直未變

  
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：【五一特刊】走進民航氣象觀測員