5月6日，經過9天作業，深圳空管站保障疫情期間深圳機場第二次校飛順利完成。因此次校飛計劃校飛科目多，飛行時間長，深圳空管提前制定了嚴謹周詳的保障方案，確保校飛工作在航班量回升的情況下正常有序開展。

  針對此次校飛，深圳空管站根據校飛科目需要，結合運行特點和計劃航班增多的情況，堅持校飛不影響運行的原則，盡量選擇航班少的時段制定保障計劃并反復論證，最終選定6次凌晨和1次白天作為校飛時段。考慮部分校飛時段會與機場早高峰重疊，為確保計劃航班準點高效運行，要求當班管制員盡可能靈活使用跑道運行模式，選擇航路沖突小的航班就近起飛，在確保安全的前提下盡量提高運行效率。同時，職能部門克服疫情期間不便聚集會商的困難，采取網絡會議視頻連線，全員參與校飛保障方案的學習，確保每個人熟練掌握保障方案中的各項內容，熟悉應對校飛中可能出現的各種情況。

  校飛的協調和指揮向來是管制工作中的難點之一，也是安全保障的重中之重。4月28日凌晨，校飛航班根據計劃首次作業飛行，5月6日傍晚，最后一次校飛結束，累計7天飛行時間里，各席位管制員嚴格按照保障方案執行校飛保障任務，增開相關的協調監控席，密切監控校飛航班飛行動態，了解校飛機組意圖，第一時間跟前方管制單位通報協調，確保飛行安全。技保部機務員則排除觀瀾導航臺功放等故障問題，全程積極配合校驗人員測試各項信號數據。

  經過大家共同努力，陸續完成15/33號跑道的定期校驗，下滑臺保護區的驗證飛行，以及觀瀾導航臺的定期校驗等全部科目。且校飛期間，計劃航班正常性均在96%以上，沒有因管制原因造成的航班延誤。

本次校飛順利完成對提高空管管制工作品質和機場運行效率有著積極作用。