近日，空軍新聞發布了一篇題為《絕不示弱認輸！他把飛行這件事做到極致》的文章，報道了被共青團中央評選為2020年“全國向上向善好青年”的北部戰區空軍航空兵某旅副參謀長尤鵬飛。

  報道中提到，尤鵬飛曾兩次獲得空軍“金頭盔”，第一次是2015年，第二次是2019年；而從報道中的配圖來看，2019年尤鵬飛駕駛的應該是殲-10C新型戰斗機。 

  其實，早在2019年“金頭盔”比武之前，大家都在關注這屆空中自由對抗的最大看點，那些就是殲-10C、殲-16和蘇-35這三款三代半戰斗機的空中較量，看誰能最后拿到“金頭盔”。

  如今，官方終于證實，殲-10C力壓殲-16和蘇-35，取得“武林霸主”之位。

  2019年才換裝，當年就參加空軍對抗空戰競賽性考核，并拿取“金頭盔”，這除了飛行員尤鵬飛個人的努力付出之外，與殲-10C的優異性能也有著直接的關系。

  那么，作為中型機的殲-10C，與殲-16和蘇-35兩款重型機同臺比武，究竟勝在何處？要知道，殲-16可是號稱擁有頂尖攻防能力的重型戰斗機，而蘇-35更是有著“超級側衛”的名號。

  先來看一下三款戰斗機的簡介。

  殲-10C：

  殲-10系列戰斗機中的最新改型型號，最大外形特征就是鴨式布局+DSI進氣道，另外背部有三塊刀狀開線。該機最大的改進就是換裝了有源相控陣雷達，大大提升了對于空中目標的有效探測距離。還加裝了大量導彈告警裝置，進一步提升了生存性，而紅外探測跟蹤系統的安裝使得殲-10C具備了通過紅外手段探測對手的能力。在武器配置方面，可攜帶包括霹靂-15遠距雷達制導導彈，霹靂-10紅外格斗導彈在內的各種最新型國產空空導彈。

  殲-16：

  如果說殲-10C是成都飛機設計研究所的三代半機大作，那么殲-16就是沈陽飛機設計研究所的三代半機力作。與殲-10C相比，殲-16有兩點最大的不同，一是常規布局，二是重型機。相同之處是，擁有和殲-10C一樣的武器種類，也安裝有有源相控陣雷達，但由于是重型機，載彈量更大，而且在雷達孔徑尺寸上也要大于殲-10C，因此擁有更遠的探測能力。

  蘇-35：

  這是我國從俄羅斯進口的一款三代半戰機，最大的亮點是采用了矢量推力發動機，最大的優點就是航程遠，是我國轟-6K轟炸機遠航訓練時最好的“帶刀護衛”。最大的缺點就是采用的還是無源相控陣雷達和俄制機載武器。

  正是由于在機載雷達和機載武器方面的差距，蘇-35成了這次三款先進戰機中的首先出局者。盡管蘇-35的矢量推力發動機使得它具有優異的機動性能，可能在近距空戰中占據一席之地，可現代空戰首先是從中遠距開始的，殲-10C和殲-16會利用雷達性能率先發現蘇-35，并搶先開火，根本不給蘇-35近距格斗的機會。再加上中國研制的PL-15導彈射程要遠大于R-77，使得蘇-35在中距空戰根本沒有翻身的機會。

  退一步講，即使中距失手進入了近距格斗，蘇-35也沒有十足的把握能贏，尤其是遇上殲-10C的時候，更無勝算把握。

  蘇-35又肥又重，比殲-16都重，氣動性能決定它的穩定機動性能，推力矢量更多改變的是瞬時機動性能。在氣動特性不允許的時候，利用推力矢量強行改變飛機的機頭指向，飛機會明顯損失速度和高度。在空戰中失去動能和勢能，結果往往是致命的。相比優化之后的鴨式布局，蘇-35和殲-16這樣的常規布局飛機，在近距空戰中注定是要吃虧的。

  而殲-16要想戰勝殲-10C只能寄希望于中距空戰。

  許多人都誤以為，殲-16雷達孔徑尺寸要大，擁有更遠的探測能力，能在中距空戰中率先發現殲-10C。其實大錯特錯，因為他們忘記了另一個重要指標，即飛機雷達反射截面積，也就是隱身能力的強弱。

  殲-16探測距離遠，是指在探測同等雷達反射截面積的情況下，而如果探測目標的雷達反射截面積要小得多，那探測距離就要大打折扣。

  殲-10C屬于準隱身飛機，雷達反射信號特征方面要占據優勢。反觀殲-16，兩個直筒進氣道就是巨大的雷達反射源。雷達反射截面積方面的差距，可不是靠雷達作用距離遠一些就能彌補的。

  2019年“金頭盔”之戰，等于向外界宣告了殲-10C這款國產新銳戰機的強勁實力。

  當然，這次比武，也與雙方飛行員之間的作戰素養有關，況且比的僅僅是空軍的自由空戰，如果是遠程對地對海攻擊的話，殲-16和蘇-35這類重型機，由于載彈量大、航程遠，還是具有一定優勢的。