中國航空網訊：為了更好地做好雷雨季節氣象服務保障工作，更加準確、及時甚至提前發布雷雨天氣機場警報，山東空管分局氣象臺預報室近期通過網絡平臺召開了雷雨天氣機場警報發布經驗交流視頻研討會，氣象臺和預報室領導以及全體預報員參加。

  每年的夏季都是雷暴天氣多發季節，雷暴天氣常伴有雷電、大風和暴雨等災害性天氣，嚴重影響航空安全和航班正常性。在雷暴天氣到來之前及時的甚至做到提前發布機場警報，給運管委提出是否啟動MDRS合理化的建議，能夠更好地保證航班安全，有效的避免大面積的航班延誤。 過去遇到雷雨天氣時發布機場警報，大部分情況是聽到雷聲、看到閃電或降水立即發布警報，對機場警報發布的提前量缺乏重視。隨著航空事業的迅猛發展，航班量的大幅度增加，如果仍按照以前的方式，已經完全不能滿足航空安全和航班正常的需要，這就要求我們在氣象預報工作中不斷提高雷雨天氣預報和警報發布準確率的同時，還要提高機場警報發布的提前量，提前給運管委、機場、航空公司等用戶提供雷雨天氣的有效信息，讓用戶提前做出應對措施，合理的安排航班飛行，減少返航和備降等情況的發生。

  會上大家踴躍發言，分享自己發布機場警報的經驗和教訓，對警報發布過程中應該注意的事項進行了廣泛的交流。通過交流和研討，大家都感到受益頗豐，收獲很大，對今后遇到雷雨天氣時提高氣象服務保障工作、提前發布機場警報做到了心中有數、胸有成竹。

  研討會后緊接著就遇到了雷雨天氣。5月16日下午的一次雷雨天氣過程，很好的驗證了研討會的良好效果。5月16日下午15：18值班員預報室副主任吳磊發布了雷雨機場警報，預計本場雷雨天氣于18:30開始，21:00結束，雷雨天氣實況為18:34開始，20:00結束，預報和實況非常接近，并且警報發布的提前量為3小時16分，比上級要求的盡量提前2個小時發布機場警報的提前量還多出一個多小時。這次雷雨天氣的成功保障也讓大家更加認識到在今后的工作中多進行經驗交流研討的重要性。（趙廣來）