在成都天府國際機場建設的關鍵時刻，天府國際機場東航基地加快了建設進展。2020年6月18日上午，成都天府國際機場東航機務維修區機庫網架緩緩提升就位，標志著天府國際機場又一關鍵配套設施——東航機務維修區機庫正式封頂。

  項目采用三維激光掃描過程監控 進一步確保施工安全

  為確保安全，項目采用三維激光掃描過程監控。在機庫網架提升過程中三維激光掃描測量主要在6個階段中進行。在鋼網架周圍4個角點設置永久控制點，用于多次數據分析的對比基準，來確保提升的安全。

  整個過程中克服了提升吊點多、提升同步性難度大等問題。該項目由中國建筑一局（集團）有限公司承建，經過業主單位、代建方及總包單位相關團隊4小時的不懈努力，整體提升工作順利完成。

  據悉，天府國際機場東航機務維修區項目將于2020年11月30日竣工，屆時，東航在天府國際機場將具備辦公保障及飛行出勤、機務維修保障、航食保障等業務板塊，為東航在天府機場的機務維修提供堅強保障。

  進一步邁進2021年通航的目標 機庫層高相當于七層樓高

  前期，受疫情影響，工程建設按下“暫停鍵”，但是在疫情形勢好轉之后，東航機務維修區工程建設在2月24日率先復工復產。成都天府國際機場東航機務維修區項目，總建筑面積36428.51平方米，投資超過5億元，包括機庫及附樓、安檢口、航材庫、化工品庫等9棟單體建筑。其中機庫大廳總建筑面積4980平方米，相當于12個籃球場大小。機庫猶如一個大型多功能“停車場”，并且配備了各類航空器維護專用設備，建成后可滿足兩架B737-800型或A320系列飛機同時停場維護。

  項目負責人介紹，由于民用航空器尺寸大，且要滿足幾架飛機同時修理，機庫是一個大跨度單層建筑物，機庫層高19米，相當于7層樓高，建設難度大。機庫大廳網架工程主要配置TLJ-2000型液壓提升器和TLJ-600型提升器。本次網架提升工作提升網架鋼結構面積大、結構復雜。提升網架工作分為兩次進行。6月11日，第一次提升，單層面網架提升高度3.1米。6月18日，第二次提升，提升高度19米，平均提升速度為每小時4米至5米。

  為飛機定檢提供更加充足的產能空間 產生產業集群效應

  東航作為參與天府機場建設的四家基地航空公司之一，作為獲得成都兩場運營資質為數不多的航空公司之一，將積極支持參與打造成都國際航空樞紐，積極服務國家和四川省發展戰略，全力支持四川省經濟社會和民航事業蓬勃發展。

  隨著成都天府國際機場東航機務維修區的建成，將為東航四川分公司飛機維修業務提供有力保障義。東航機庫建成后，可為東航飛機定檢提供更加充足的生產空間、實現更加靈活的生產計劃。機庫投入使用后，將有望帶動航線維修、附件修理、復合材料修理、起落架大修等業務的發展，為東航機隊規模的快速增長提供有力的保障，使東航有更大的產能空間承接國內國外第三方業務。

  東航作為我國三大骨干航空運輸集團之一，將在“一帶一路”建設中，在成渝雙城經濟圈建設中，在國家新一輪西部大開發戰略中貢獻力量，助力西部經濟騰飛，為更多的旅客提供出行便利。（文：尹一平 王昊禹 朱銳奇）