當地時間6月19日，伊朗一架客機飛行途中機艙冒煙，飛機緊急返航降落。

  綜合外媒消息，當地時間6月19日，伊朗卡倫航空（Karun Airlines）從該國胡齊斯坦省阿瓦士飛往拉什特的KRU2633/NV2633航班，飛行途中機艙突然冒煙，飛行員決定緊急返航，并在起飛后約30分鐘降落在阿瓦士國際機場。

  機上乘客說，機艙內充滿了來自飛機后部的煙霧。

  據伊朗學生通訊社報道，胡齊斯坦省機場經理拉扎茲表示，18:55起飛的卡倫航空NV2633航班（阿瓦士-拉什特）飛行中出現技術故障而返回阿瓦士機場。他補充說：“由于飛機系統的技術問題，該航班于19:30返回阿瓦士機場。”

  卡倫航空后來發表聲明說，飛機系統的故障導致煙霧。航班上的所有乘客均身體健康。航空公司另行安排乘客前往目的地。

  據了解，事發飛機為一架荷蘭福克制造的福克（Fokker） F100型飛機，注冊號為EP-AWZ，該飛機1994年1月交付，機齡25.6年。該機曾在英國、西班牙、伊朗多家航空公司服役，2009年9月加入卡倫航空前身——伊朗納夫塔航空（ Iranian Naft Airlines）機隊。

  而納夫塔航空在2017年更名為卡倫航空，總部位于伊朗西南部的阿瓦士國際機場，目前擁有9架飛機，其中包括4架福克F100、5架福克F50。該航空運營伊朗國內和鄰國定期客運和包機航班。

  報道稱，自從1979年美國大使館人質危機后美國對伊朗實施制裁以來，伊朗的航空公司一直難以購買新飛機。在2015年核協議達成后，制裁措施暫時放松，伊朗確實設法接收了1架空客A321和2架空客A330飛機以及13架法國/意大利ATR 72-600渦輪螺旋槳飛機。在美國決定退出核協議之后，制裁現已全面生效，由于缺少零件，伊朗一半的客機都停飛了。

  因此，伊朗的航空公司機齡普遍偏高，像卡倫航空這樣的航空公司被迫使用舊的福克飛機進行飛行，盡力使老化的飛機保持運營。

  購買像俄羅斯蘇霍伊 SSJ100這樣的非美國或歐洲制造的飛機是不可能的，因為它們包含超過10％的美國零件，并且在當前制裁之下是不允許的。有傳言說俄羅斯會在沒有美國零件的情況下制造SSJ100，以規避制裁。但是，現在這種前景似乎已經消失。

  據報道，伊朗的航空公司將需要500架新飛機來替換其現有機隊。但是，在取消制裁之前，它們將不得不根據現有情況采取老齡飛機飛行。許多緊張的當地人擔心在伊朗飛行不安全。因此，他們避開了飛行，寧愿選擇更多的地面交通。

  2017年10月5日，卡倫航空一架福克100在阿加哈里（Aghajari）機場降落時一個輪胎脫落，所幸無人員傷亡。