北部灣航空維修工程部飛機維修中心有一面“流動紅旗”，由各車間的工作成績評比確定“流動紅旗”的歸屬。最近，“流動紅旗”首次在梁科偉帶領下的一車間“駐扎”停留，吸引了大家的好奇……

  梁科偉是北部灣航空維修工程部飛機維修中心一車間主任，2012年畢業后加入海航集團，2015年進入北部灣航空工作，也是一名光榮的中共黨員。在八年的工作中，憑借著精益求精、善于鉆研的干勁，很快脫穎而出，晉升為航線車間主任。同時，他也是多個機型的專業放行人員，飛機檢修一線的中堅力量。他的工作足跡遍布外站基地，曾在長沙炎熱的夏日保障航班，也曾在濟南刺骨的冬夜通宵排故，書寫了一名共產黨員的堅守初心與匠心的職責與擔當。

  迎難而上，整改問題

  梁科偉于2020年2月來到飛機維修中心一車間任職。針對車間存在的風險意識不高、車間人員技能不足等問題，梁科偉大刀闊斧開展了整頓工作。在每天班會前，先對車間人員進行北部灣航空工程部安全文化“3445要點”、“三個敬畏”、2020年五大核心風險項目、工作三清單等進行抽查，將公司安全文化入腦入心，檢驗車間人員對安全知識的掌握程度；在每次上班前，梁科偉都會提前到達工作崗位與前序班組充分交流，提前制定好當天工作計劃，按標準工作流程充分進行生產準備；在大項排故工作時還會結合歷史經驗帶領安全小組反復排查風險源，組織施工小組討論演練施工步驟，執行過程中他總能帶頭完成困難攻關，并對工作流程及細節等方面進行總結，比如哪些步驟時間安排不合理、哪個工作要點不是很完美，都要求相關工作者一一記錄下來，好在下個班會中做出總結分享。

  此外，為了更好防控工具丟失，梁科偉在航后與航前作業結束后，都會安排專人對工具的歸還做最后的檢查，做好工作收尾到位的最后一道檢查關卡，嚴格要求工具“三清點”并隨機安排人員檢查落實情況。根據維修工程部安全政策，督促車間內部進行日常自查自糾的落實，鼓勵車間人員發現問題及時報告，結合實際航線情況并根據行業內出現不安全事件做出相應要求和提示，有效減少事故隱患，并對發現的問題進行糾正總結。

  監督指導，彌補短板

  作為飛機維修中心的車間主任，梁科偉深知一個人的業務精進并不足以支撐整個團隊，只有團隊中每個人作風優良、技能過硬才能使團隊強大。為做好技能提升工作，梁科偉根據航線培訓計劃，給車間內部不同資質的人員下發了技能提升方案，通過各班組長負責監督與指導來提升車間人員自主學習能力與個人技能。此外，每個月定期安排車間人員到飛機前進行實地培訓指導，親自對車間人員培訓審核把關。

  放行，是飛機最后一道安全檢查關卡。2020年4月，一車間的員工在航后放行工作中出現了差錯，梁科偉第一時間通過微信召開會議，并制定專項的放行清單，通過逐項實施簽署，再由放行人員對施工后的工作質量進行復查和講評，有效彌補了工作中的短板。（通訊員 黃秉柱 陳志鋒）

  工匠精神，保駕護航

  當被問到如何讓車間“流動紅旗”駐扎在一車間的管理秘訣時，梁科偉面露羞澀，他說自己上任前領導曾耳提面命指導，其實一線管理上并沒有多少“秘訣”，必須勤快、多看、多問、多了解情況，遇事多思考緣由；在日常管理中，梁科偉對事不對人，不管犯錯的員工是什么資質、資歷，犯錯時嚴格對待，樹立標桿作用，對資歷老，能力強人員管理更為嚴格；重視小問題，糾正不良習慣，時常對工作作風不良和工作態度不佳人員交心談話，端正工作態度、指正工作細節，將整改措施落到實處，有效提升工作的效率。同時，充分發揮黨組織的力量，以“工匠精神”作為引領，讓大家心往一處想、勁往一處使，互幫互助的團隊才能發揮出最強的戰斗力。

  梁科偉就像一面旗幟，吸引、感染、帶動著車間團隊的快速成長。在北部灣航空，還有很多像梁科偉一樣的機務工作者以“三個敬畏”的精神要求自己，他們不論風吹日曬，不管白天黑夜，不懼風雨交加，用精益求精的態度為旅客出行安全保駕護航，守護每一架飛機平安起降。