葡萄牙飛機事故和鐵路事故預防和調查辦公室（GPIAAF）日前宣布，該機構已完成有關2018年阿斯塔納航空1388號航班迫降事件的調查。
根據哈薩克斯坦民航委員會的消息，GPIAAF調查報告顯示，阿斯塔納航空1388號航班在葡萄牙維修期間，副翼控制電纜系統未得到正確安裝。報告指出，按照巴西航空工業公司服務公告（SB 190-57-0038）進行的修改，更改了飛機的電纜布線支持， 這一變動使得副翼電子控制系統的命令變得更加難以理解。報告還指出，在維護過程中，發動機指示和機組人員警報系統（EICAS）顯示了一條警報消息： FLT CTRL NO DISPATCH。這意味著飛行控制系統的組件之一發生了故障。在飛機制造商的支持下，維修服務提供商進行的故障排除持續了11天，但期間未發現副翼的電纜反轉問題。另外，在起飛前的飛行控制檢查中未發現由控制電纜反轉引起的副翼錯誤操作。
這一系列因素最終導致了飛機在起飛后，機組人員發現他們無法有效的控制飛機，飛機一度險些失去控制。
報告中，GPIAAF高度評價了哈薩克斯坦機組成員的專業水平和應急處理能力。 報告稱，在付出了巨大的努力后，哈薩克斯坦航班機組設法保持住了飛機的平穩飛行，并意識到副翼的行為異常，因此將飛機側傾的任何命令保持在最低水平。機組成員甚至曾考慮過，在無法控制飛機的情況下，將航班飛行方向指向大海，以避免造成地面上的人員傷亡。最終，飛機的情況得到了控制，并成功在備用機場降落。
目前，阿斯塔納航空公司已根據該報告的內容通過了一些措施，并同哈薩克斯坦航空管理局就相關事件的細節進行了討論。 哈薩克斯坦航空局局長彼得·格里菲思指出，這份報告非常詳盡，為相關部門吸取經驗教訓提供了充分的信息，將有助于應對和避免類似情況的再度發上。 他同時也高度評價了航班機組成員的專業精神和自我犧牲精神。
據悉，2018年11月11日，阿斯塔納航空所屬的KC1388號航班（型號為Embraer 190）在從葡萄牙航空技術中心起飛，飛往哈薩克斯坦的過程中出現技術故障，隨后在位于貝賈的軍事機場成功實施了迫降，機上當時沒有搭載乘客。
