7月7日19:00，寧夏空管分局技術保障部導航室順利完成YHD導航臺設備定期校驗工作。本次校驗是繼2019年管制程序進離場分離后首次校飛，涉及所有科目的飛行校驗。

  本月初，接到安管業務部近期校飛準備工作的通知后，導航室按照民航系統對校飛的相關要求，結合科室QSMS手冊中對校飛工作的要求，提前部署校飛工作。一是對歷年的校飛報告和數據進行分析，畫出設備參數運行態勢圖；二是挖掘設備的安全隱患，提出需重點關注的參數，校飛期間做好和機組的溝通；三是對校飛期間的信息通報流程做了要求；四是參與校飛的人員對導航室應急保障預案的學習。

  此次恰逢YHD導航臺校飛工作與機場盲降校飛一同進行，為了確保機場盲降校飛期間， YHD臺站設備平穩運行，導航室將盲降校飛期間的值班力量重新搭配，同時，臺站日巡視由一次增加至兩次。配合機場盲降校飛工作結束后，導航室組織參與校飛的人員，于7月6日中午召開第二次線上校飛工作布置會。對近期上級對校飛工作的要求進行傳達，對人員、儀器儀表的準備情況再次確認，對校飛準備工作的流程再次梳理，并要求參與校飛人員嚴格按照導航室手冊中校飛管理要求來執行，加強信息通報的準確性和及時性。

  7月6日14：20，隨著一聲“信標臺10VC叫”，寧夏空管分局YHD導航臺定期飛行校驗工作正式開始。隨后機組“將VOR/DME切制2號機”，“30HZ調制度減百分之一”。機務員們“好的，收到”，“30HZ調制度已減百分之一”等應答，等一系列通話，校飛工作有序的開展著。首日，校飛持續到晚22點40分，機務員們白天頂著炎炎烈日，晚上忍受著蚊蟲叮咬，沒有絲毫怨言，并且在校飛結束后對機組反映的情況做深入分析，于次日00:30才依次離開臺站。

  次日，機務員們一早又聚在一起，研究首日校飛工作中各項科目的參數變化，并對照之前的校飛報告，一起討論，計劃接下來的工作開展。次日14：20，校飛工作繼續進行，次日的校飛工作與首日類似，由于首日完成了多一半的校飛工作，且機務員們做了充足準備，次日的校飛工作有條不紊的進行著，并于18：00順利完成。

  此次的飛行校驗工作雖已結束，導航室后續的工作并未結束。對校飛數據的分析、存放，對此次校飛工作的總結，復盤，都是為了更好地、長效的、做好安全管理工作，導航室將結合技保部安全整頓活動，對所轄設備開展長期的隱患排查工作，為空管安全筑基石！