7月7日19:00,寧夏空管分局技術保障部導航室順利完成YHD導航臺設備定期校驗工作。本次校驗是繼2019年管制程序進離場分離后首次校飛,涉及所有科目的飛行校驗。
本月初,接到安管業務部近期校飛準備工作的通知后,導航室按照民航系統對校飛的相關要求,結合科室QSMS手冊中對校飛工作的要求,提前部署校飛工作。一是對歷年的校飛報告和數據進行分析,畫出設備參數運行態勢圖;二是挖掘設備的安全隱患,提出需重點關注的參數,校飛期間做好和機組的溝通;三是對校飛期間的信息通報流程做了要求;四是參與校飛的人員對導航室應急保障預案的學習。
此次恰逢YHD導航臺校飛工作與機場盲降校飛一同進行,為了確保機場盲降校飛期間, YHD臺站設備平穩運行,導航室將盲降校飛期間的值班力量重新搭配,同時,臺站日巡視由一次增加至兩次。配合機場盲降校飛工作結束后,導航室組織參與校飛的人員,于7月6日中午召開第二次線上校飛工作布置會。對近期上級對校飛工作的要求進行傳達,對人員、儀器儀表的準備情況再次確認,對校飛準備工作的流程再次梳理,并要求參與校飛人員嚴格按照導航室手冊中校飛管理要求來執行,加強信息通報的準確性和及時性。
7月6日14:20,隨著一聲“信標臺10VC叫”,寧夏空管分局YHD導航臺定期飛行校驗工作正式開始。隨后機組“將VOR/DME切制2號機”,“30HZ調制度減百分之一”。機務員們“好的,收到”,“30HZ調制度已減百分之一”等應答,等一系列通話,校飛工作有序的開展著。首日,校飛持續到晚22點40分,機務員們白天頂著炎炎烈日,晚上忍受著蚊蟲叮咬,沒有絲毫怨言,并且在校飛結束后對機組反映的情況做深入分析,于次日00:30才依次離開臺站。
次日,機務員們一早又聚在一起,研究首日校飛工作中各項科目的參數變化,并對照之前的校飛報告,一起討論,計劃接下來的工作開展。次日14:20,校飛工作繼續進行,次日的校飛工作與首日類似,由于首日完成了多一半的校飛工作,且機務員們做了充足準備,次日的校飛工作有條不紊的進行著,并于18:00順利完成。
此次的飛行校驗工作雖已結束,導航室后續的工作并未結束。對校飛數據的分析、存放,對此次校飛工作的總結,復盤,都是為了更好地、長效的、做好安全管理工作,導航室將結合技保部安全整頓活動,對所轄設備開展長期的隱患排查工作,為空管安全筑基石!