隨著國內各航空公司紛紛上線“無限飛”產品，在線旅游企業（OTA）也陸續入局。7月30日晚，同程旅行宣布推出售價1999元的“同程任我飛”產品。同日，飛豬此前推出的“66元飛全國”機票再次加量，并將活動時間延長至8月13日。此外，7月29日晚，去哪兒網在APP和小程序同步發售了奧凱航空、青島航空及瑞麗航空三家航空公司聯手推出的“周周小長假”產品，是國內首個跨航司“無限飛”產品。

  在業內人士看來，航司與OTA等推出的“無限飛”產品，雖形式、價格、規則略有不同，各具優勢，但本質并無太大差異，都是企業在疫情影響下使用的一種促銷手段，主要目的都是為了刺激旅游消費需求、增加旅游消費頻次。

  跟進“無限飛“的不僅有航司，還有OTA

  6月18日，民航專家林智杰在東航發布首個“周末隨心飛”產品時，對新京報記者表示，國內其他航司會跟進東航的“周末隨心飛”產品，一方面是航司本身有相關銷售需求，另一方面也是一種博弈。一個多月后，除東航外，華夏航空、海南航空、吉祥航空、春秋航空、四川航空、南航以及山東航空等航空公司，均根據自身特色推出了“無限飛”產品。

  與此同時，OTA也開始入局。其中，飛豬于7月15日推出“66元飛全國”機票，消費者使用“飛豬任性飛”買機票，所有500元以下國內機票可直接減至66元，折扣低至1.3折，并且不限航司、航線和出行時間。7月30日，飛豬宣布將上述活動加量，活動時間延長到8月13日。

圖/飛豬供圖

  而同程旅行于7月30日推出“無限飛”產品，基本思路與飛豬相似。同程旅行的“同程任我飛”產品，是針對年底前出行日期為周六、周日的1000元以內的經濟艙機票，不限航司、次數，售價為1999元。有效期內未使用可以全額退款，使用該套餐還可享受同程旅行與航司的雙份里程積分。

圖/同程旅行供圖

  另外，同樣入局“無限飛”市場的去哪兒網，與上述兩家OTA的“無限飛”產品思路略有不同。去哪兒網發揮平臺優越性，為奧凱航空、青島航空及瑞麗航空這類中小航司提供了聯合發布“無限飛”產品的可能性，實現“抱團取暖”。

圖/去哪兒APP截圖

  “無限飛”是一種促銷手段，消費者要量力購買

  對于OTA入局“無限飛”市場，去哪兒網、同程旅行等都提到了“刺激消費”的字眼。受疫情影響，今年上半年旅游業較為低迷，隨著國內疫情防控形勢逐漸向穩，為把握住下半年的旅游旺季，從航空公司、旅行社到酒店、OTA等，都在積極創新產品、調動人們的出行需求。去哪兒網總裁勾志鵬表示，去哪兒網在給三家中小航司提供銷售渠道的同時，也連接了航司和旅客，激活停滯的出行需求，助力經濟內循環。

  據了解，目前市場對已發售的各類“無限飛”產品接受度較高。如“第一個吃螃蟹”的東航，售價3322元的“周末隨心飛”產品一經推出，市場反應強烈，東航APP 購買入口一度被“擠崩”，黃牛也涌入加價倒賣。據東航披露的數據，在有限的售賣時間里，東航共賣出10萬套“周末隨心飛”套票。此后，多家發布“無限飛”產品的航空公司也出現過APP被“擠崩”的現象。

  另外，據首個發布“無限飛”產品的OTA飛豬披露，首季“飛豬任性飛”機票已經有兩成被消費者用掉。其中七成用戶選擇預訂兩周內的機票，直接預訂5天內機票的用戶占比超過30%。去哪兒網的發售數據則顯示，其產品上線開售后10秒就有用戶成功下單，半數以上購買“周周小長假”產品的用戶常住地為四川和云南。

  在業內人士看來，航司與OTA推出的“無限飛”產品，雖形式、價格、規則略有不同，各具優勢，但本質并無太大差異，都是企業在疫情影響下使用的一種促銷手段，主要目的是為了刺激旅游消費需求、增加旅游消費頻次。消費者應根據自身情況量力購買，不要為“薅羊毛”而因小失大。（來源：新京報）