和平之門

  1980年代巴基斯坦為阿富汗難民在其境內提供臨時的難民營，但入境的阿富汗人中不僅有難民還有眾多在阿富汗境內活動難以為繼的反蘇武裝，他們依靠巴基斯坦的庇護修整擴充人員，并把美國支援的武器從巴基斯坦邊境偷偷運回國。因此蘇聯和阿富汗的米格23蘇22戰機時常進犯巴基斯坦邊境地區，甚至跨境打擊阿富汗反蘇武裝。

  這對巴基斯坦邊境安全巴基斯坦所支持的反抗軍造成了嚴重威脅。巴基斯坦曾部署殲6試圖攔截入侵的蘇聯戰機，但落后的殲6已經無法追上擁有可變后掠翼的米格23和蘇22了，在1980年至19年一年的時間中部署在邊境的巴基斯坦殲6沒能成功擊落一架敵機。

  為了解決飽受俄國戰機困擾的邊境安全計劃，巴基斯坦開始與美國接觸，意圖購買飛行性能先進的F16戰機以應對來襲的蘇聯空軍。此時的美巴兩國關系親密，且有著共同的反蘇目標，巴基斯坦的購買請求很快得到里根政府的同意。雙方達成了一份名為和平之門的軍購項目。在這一軍購項目中巴基斯坦將購買共計40架F16A/Block15戰機其中單座A型28架，雙座B型12架。鑒于此時美國空軍換裝壓力大，這些戰機將分兩批交付。第一階段的和平之門1將交付2架A型4架B型共計6架F16，剩下的F16在和平之門2階段交付。

  1982年10月巴基斯坦空軍接收了首架F16B，并派遣飛行員赴美開展培訓。1983年1月15日巴基斯坦飛行員訓練完畢，與6架F16一同回國部署在薩戈達空軍基地。

攝于80年代末的照片一架巴空軍的F16A

  亮劍阿富汗

  1986年巴基斯坦已有第9和第14兩個中隊的F16形成戰斗力，1986年5月，蘇聯和阿富汗戰機再度大舉進犯邊境地區，巴基斯坦開始派出F16執行邊境巡邏任務。

  5月17日巴空軍第9中隊的兩架F16A在帕拉奇爾納附近空域執行巡邏任務時接到兩架阿富汗民主共和國空軍蘇22戰斗轟炸機非法入境的敵情，這一次巴基斯坦空軍決定要好好教訓一下這些入侵者。兩架F16迅速朝敵機方向逼近。起初阿富汗空軍的蘇22并沒有把F16放在眼里，他們認為巴基斯坦戰機只是來進行例行的跟蹤監視任務，不會真的開火，像往常一樣直接無視了巴空軍的警告喊話。然而在敵我距離縮短至不到6英里時，第九中隊指揮官哈米德·卡德里突然向阿富汗戰機發射了一枚AIM9P響尾蛇導彈，但導彈并未擊中目標。

  阿富汗飛行員這才明白這次巴基斯坦人來真的了，兩架蘇22立刻掉頭試圖逃回阿富汗境內。卡德里見第一枚導彈沒能擊中目標便果斷的發射了第二枚響尾蛇，第二枚導彈一開始也偏離了目標，但在飛行一段距離后，響尾蛇再次咬住了阿富汗的蘇22并成功將其擊落。

卡德里與阿富汗蘇22殘骸的合影

  另一架蘇22在目睹友機的慘死后落荒而逃，據卡德里在日后的采訪中回憶：那架蘇22試圖左轉機動來規避鎖定，但蘇22機動性差，轉彎半徑很大。憑借F16優秀的機動性無論是用導彈還是機炮我都很有信心擊落他。在他進行機動規避時我覺得我們的飛行方向夾角可能已經超過響尾蛇的鎖定范圍，因此我做出了一個高強勢回旋機動（high yo yo）到達頂點時我快速調轉機頭，此時敵機正好在我面前。我用20毫米機炮射擊敵機，在看見蘇22中彈出現黑煙和火光以后我便停火然后返航，因為這時候我們已經離邊境很近了，而且黑煙和火光也表明這架敵機已經受到了致命打擊。這一次交戰也讓巴基斯坦成為了繼以色列之后第二個將F16投入實戰的國家。

  事后阿富汗當局宣稱自己只損失了一架戰機（極有可能是第二架蘇22茍延到阿富汗境內才墜毀，巴方沒有殘骸可展示）這次沖突以后蘇聯和阿富汗對巴基斯坦進行譴責，蘇軍還因此派遣自己的米格23對阿富汗蘇22進行護航。卡德里在6月曾與入侵巴基斯坦領空的米格23對峙，但雙方均未開火。

  此后一年的時間中，面對蘇聯和阿富汗的襲擾巴基斯坦也開始頻繁越近襲擾阿富汗。1987年3月30日，第9中隊指揮官卡德里與另一架F16僚機入侵阿富汗庫納爾省，他們發現了一架蘇軍安26運輸機，兩架巴軍戰機各向蘇聯運輸機發射了一枚響尾蛇導彈，被擊中的安26幾乎瞬間失去了控制，一頭栽了下去，機上39名人員全部死亡。蘇聯就此事對巴基斯坦提出嚴正交涉，而巴方卻辯稱這架安26入侵了巴基斯坦領空，經警告無效以后才被擊落的。

  1987年4月16日由阿富汗王牌飛行員阿卜杜勒·賈米爾中校駕駛的一架蘇22單獨出動，低空超音速飛行突襲巴基斯坦境內位于塔爾的反政府武裝據點，盡管低空追擊超音速敵機難度巨大，但巴基斯坦第14中隊指揮官巴達爾·伊斯拉姆還是成功在低空咬住了這架超音速飛行的蘇22，并發射了一枚響尾蛇導彈擊中蘇22，賈米爾中校彈射逃生后被巴基斯坦俘虜。這次擊殺王牌飛行員一方面得益于巴軍飛行員高超的技術，另一方面F16引入的電傳操控顯著的提升了飛機的操縱性能，讓飛行員能從容應對這樣的高難度飛行。

執行巡航任務的F16A雙機編隊

  巴基斯坦連續的羞辱使得蘇聯大為光火，這一次蘇軍派出了第120飛行團的4架米格23突入巴基斯坦境內轟炸反蘇武裝，巴基斯坦空軍第9中隊派出兩架F16攔截。蘇聯戰機在這次任務中只攜帶了對地炸彈根本沒有帶空空導彈自衛，巴軍飛行員沙希·西坎德中尉迅速咬住一架蘇軍米格23發射響尾蛇導彈將其擊落。眼看蘇軍機隊就要吃大虧，這時西坎德的戰機卻被意外擊落了，是他的僚機發射的響尾蛇誤擊。西坎德的戰機最終墜毀在了阿富汗一側，蘇聯機隊這才逃過一劫。數周后西坎德中尉在阿富汗反蘇武裝的協助下安全回國。

  同年8月8日五架蘇軍蘇25攻擊機再度越境轟炸，第14中隊的兩架F16A奉命攔截驅離蘇25，F16緊緊咬住了笨重的蘇25，在這危急關頭蘇軍飛行員亞歷山大·魯茲科伊上校勇敢地駕駛蘇25撞向巴軍F16以使友機擺脫威脅，魯茲科伊上校認為當自己戰機的尾噴口在沒有朝向F16時響尾蛇導彈就無法鎖定自己，巴基斯坦戰機只能被迫閃避。

  然而這次巴軍裝備的是最新獲得的AIM9L，已經是第三代響尾蛇，不光能追蹤熱源輻射，還能追蹤敵機本身的紅外信號。面對迎頭撞來的蘇25，巴軍飛行員果斷的發射了響尾蛇，魯茲科伊上校的蘇25直接被炸成兩截。多虧了蘇25座艙堅實的防護魯茲科伊撿回了一條命，彈射逃生后被巴軍俘獲。后在蘇聯政府的交涉下回國。由于其英勇的舉動挽救了危在旦夕的友機，他被授予蘇聯英雄稱號，甚至在蘇聯解體后的1993年魯茲科伊還成為俄羅斯聯邦副總統。

巴空軍展示的蘇25機翼殘骸

  9月蘇軍組織了12架米格23突入巴基斯坦境內執行轟炸任務，這次蘇軍做了空戰準備期中8架戰機攜帶炸彈而剩余的則掛載R24空空導彈，蘇聯試圖利用早期F16A不具備超視距空戰能力的劣勢使用中矩導彈遠距離擊殺巴軍戰機。這些米格23以12000米的高度進入巴基斯坦領空，蘇軍飛行員的雷達并沒有搜尋到來襲的巴軍飛機，就在所有人都以為這是一次完全安全的任務時巴軍戰斗機突然出現，來襲的兩架飛機是巴空軍第14中隊的兩架F16A，他們在大約3000米的高度飛行，受地面雜波的影響當時米格23裝備的高空云雀雷達無法偵測到F16。時任第14中隊隊長的卡立德·馬穆德中校迅速拉起機頭向蘇聯米格23發射了一枚響尾蛇導彈，這枚響尾蛇沒有直接命中敵機，但其爆炸產生的彈片仍然重創了米格23，該機在只得撤出戰斗，并在返航時墜毀。

  接下來的戰斗存在戰果爭議：巴方的記錄是卡立德和僚機各擊殺了1架米格23，而蘇聯的記載則是除了那家墜毀的沒有額外的損失。但可以確定的是，巴軍低空伏擊的戰術的確打了蘇聯空軍一個措手不及，蘇聯機隊值得終止任務倉皇逃離。

  最后一個戰果是1988年的11月3日，這時蘇聯已經無心再經營阿富汗戰局，對跨境打擊的事也很謹慎。僅有少量阿富汗空軍戰機還會對邊境地區的反政府武裝進行空襲。當日一架阿富汗蘇22在執行任務時跨過邊境，被卡立德中校駕駛的F16使用響尾蛇導彈擊落。這架戰機跨國邊境可能純屬失誤，戰局的不利以及先前的損失讓阿富汗不敢隨便進犯巴基斯坦領空，但巴軍還是果斷擊落了這個不速之客。

  至此巴基斯坦空軍取得了8個可確認戰果其中包括3架阿富汗空軍的蘇22，兩架蘇聯空軍的米格23戰斗機，一架蘇聯空軍的安26運輸機以及一架蘇聯的蘇25攻擊機，而己方只損失了一架F16，且飛行員得以幸存。

  另外還有一架阿富汗空軍蘇22，和2架蘇軍米格23也可能被巴軍F16擊落，但未受到蘇聯方面的承認。巴基斯坦空軍憑借優秀的戰機和高超的技術多次在邊境空戰中取得了勝利。

  失落的90年代

  1988年12月，美巴兩國達成和平之門3的軍購協議，一共訂購11架F16Block15OCU（operational capability upgrade)以補充損失的F16，在80年代巴基斯坦損失了3架F16，除去前文介紹的被誤擊的F16A，在更早更早的1986年12月18日一架第九中隊的F16B發生撞鳥事故墜毀，兩名飛行員彈射逃生。

  1989年9月4日一架第九中隊的F16A在夜間飛行時墜毀飛行員死亡，此外巴基斯坦空軍還計劃組建一支新的F16中隊，即第11中隊。

  1989年9月為了實現空軍機隊的大換血，巴基斯坦與美國方面簽署了價值14億美元的軍火大單，這筆訂單將為巴基斯坦帶來60架嶄新的F16Block15OCU

  但和平之門的軍售因為印巴核競賽而中斷，1990年代印度和巴基斯坦加快了核武器發展進度，盡管在1974年印度就有了首次核試驗，1976年巴基斯坦也第一次從法國引進了核能設備。但兩國自1990年開始核計劃明顯加快。一直奉行南亞無核化的美國隨機對雙方進行包括武器禁運的制裁，而和平之門的軍售計劃也因當年10月6日宣布的武器禁運擱淺。

  此前和平之門3的11架F16Block15OCU與和平之門4中的17架F16完成生產，美方只得將其進行封存，而巴方已經付出了6.85億美元的貨款，這筆資金也只能長期被積壓。美巴雙方在1994年達成協議將試圖將這些F16出售給第三國以換取資金償還巴方已付貨款。

被封存的巴基斯坦F16Block15OCU,攝于90年代末。

  首先有興趣的是印尼政府，1997年印尼政府曾與美巴達成協議購買9架被扣押的F16。但很快這一訂單被新一屆政府否決并撤銷。在嘗試向新西蘭，波黑和菲律賓推銷失敗后，美方只得先出售巴方為被扣戰機訂購的配件來償還貨款，但在1998年通過出售配件僅籌集到1.05億美元用于償還。

  直到2002年美國海軍和空軍為更新旗下的假想敵中隊才各認領購買了14架巴基斯坦庫存F16，這一債務至此才大部分得以償還。

  雖然巴基斯坦最終拿回了大部分欠款，但欠款時間長對于本就不富裕的軍費來說無疑是雪上加霜，更遺憾的是在這10年間巴基斯坦的空軍現代化進度基本停滯，只能通過改裝已有的二代機機隊來增強戰力，90年代也被巴基斯坦空軍認為是失去的十年。禍不單行的是90年代巴基斯坦空軍的F16機隊還遭遇了較大的損失：共5架F16墜毀，一名飛行員死亡。

  1、1991年6月16日第9中隊指揮官賽義德·哈桑駕駛的F16A因發動機故障墜毀，哈桑成功彈射逃生

  2、1991年10月27日，巴空軍第14中隊時任指揮官納迪姆駕駛的F16A在狗斗訓練中因發動機故障而墜毀。

  3、1993年11月10日第9中隊一架F16B由于撞鳥墜毀，兩名飛行員均成功彈射逃生。

  4、1994年3月17日第14中隊的一架F16A因操作失誤墜毀，飛行員不幸遇難。

  5、1994年10月22日第11中隊的一架F16A因為撞鳥墜毀，飛行員成功彈射逃生。

  這些事故讓本就陷入困境的巴基斯坦空軍雪上加霜。

  重獲新生

  1998年隨著印度連續6次的核試驗，克林頓政府擔心美巴雙方的戰略失衡。試圖重新向巴方開始交付被扣押的28架F16，雖然這一提議最后被國會否決，但美國再次開啟對巴軍軍售的意愿已經較為清晰了。

  真正迎來轉機的是2001年爆發的反恐戰爭，為了方便對塔利班和基地勢力的打擊，美國尋求在巴基斯坦實現駐軍，飽受塔利班困擾的巴政府立即響應，表示愿意配合美國方面的反恐戰爭。雙方一拍即合，共同對抗恐怖分子。而美國對巴基斯坦的武器禁運也因此解除，相比于美方提供的步槍等輕武器，巴基斯坦更關心能否得到F16。畢竟F16不但能轟炸恐怖分子，還能有效壓制印度空軍的一眾二代機。

  2005年3月25日美國政府公開表示同意巴基斯坦購買新一批F16的請求，巴基斯坦有意愿購買24架F16C/DBlock50/52批次，雙方還在當年10月達成協議，重新開啟和平之門4中未生產的26架F16Block15，為適應現代作戰需求這些新的F16和巴基斯坦已經裝備的F16都將進行MLU標準的現代化升級。MLU（mid-life update)即中期壽命升級換裝先進的AN/APG66（V2A）雷達，具備更強的目標偵測能力并可以發射AIM120B主動雷達制導導彈，并可通過攜帶AN/AAQ14瞄準吊艙來投擲精確制導武器。使得巴軍F16具有超視距空戰能力。并且對機體進行翻新，增加強度，延長壽命，可承受更高過載的機動。這一項目改造的F16被送到土耳其安卡拉，顯著地提高了巴基斯坦空軍F16機隊的戰力。

  2006年9月30日美巴雙方就新一批F16購買達成一致，巴基斯坦空軍將購買18架F16C/DB lock52，其中12架單座C型，6架雙座B型。這批F16于2009年開始交付巴基斯坦空軍并在美國展開人員培訓。2010年初這些F16正式返回國內，取代幻影5列裝巴基斯坦第5中隊。

  至今該中隊仍是巴基斯坦空軍中最精銳的戰斗機中隊。同時也是一支歷史悠久的中隊，于1947年成立，是巴基斯坦歷史上第二支空軍中隊。

一架完成MLU改裝的巴基斯坦空軍F16B，換裝了AIN120導彈和狙擊手吊艙。 

巴空軍F16DBlock52戰機，其機背與F16B有明顯的外形區別。

  來自約旦的二手戰機

  巴基斯坦方面與約旦方面于2013年達成了引進13架原裝備約旦皇家空軍的F16Block15ADF（Air defence fighter）這型F16是美國于八十年代末基于F16A/BBlock15研發的空中優勢戰斗機，由于其搭載了AN/APG66A雷達，其具備發射AIM7麻雀半主動雷達制導導彈的能力。
　
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